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971.
1 小南海旅游景区简介 小南海旅游景区位于黔江境内南海乡与后坝乡之间,地理坐标为东经108°45′,北纬29°40′。一百四十余年前,小南海发生6.25级地震,距震中2.3km,导致山体(如轿顶山、大垮岩、小垮岩一带)崩塌,以近百余米的落差,直达对面山脚,将老窖溪堵断,形成长轴方向130°~140°的巨大堆积体(5 500×10~4~9 600×10~4m~3)的一天然大坝。出现 相似文献
972.
马来西亚的丽星邮轮公司为正式进人中国市场已开始研究建造新船。该公司称已从中国交通部取得客船营运的许可,随时可以开设到发中国本土的国际旅游班轮航线。 相似文献
973.
旅游列车开行方案经济效益评价方法研究 总被引:6,自引:0,他引:6
贾俊芳 《北方交通大学学报》2002,26(2):87-90
从铁路运输企业的角度,对影响旅游列车开行方案的因素进行了分析,构建了评价旅游列车开行方案的指标,至旅游列车开行方案的成本与收入指标的计算进行了探讨分析,提出了用AHP方法评价旅游列车开行方案的构想。 相似文献
974.
在分析了影响旅游列车车底需要数因素的基础上,研究了旅游列车车底需要数的计算方法,并重点对如何节省旅游列车车底组数的问题进行了理论探讨。 相似文献
975.
976.
徐州作为淮海经济区的中心城市和历史文化名城,已被国务院列为全国较大城市之一.徐州地处苏、鲁、豫、皖四省接壤地区.京沪、陇海两大铁路干线于此交汇,黄金水道--京杭运河傍城而过,形成一道靓丽的风景,以徐州为中心的淮海经济区区域面积 17 6万,形成幅员广阔,人口众多,发展潜力巨大的经济协作区,徐州正以争做江北"两个率先"的领头羊而令人耳目一新. 相似文献
977.
978.
979.
浅议铁路专列旅游的发展战略 总被引:3,自引:0,他引:3
简要回顾了欧洲各国和我国专列旅游的发展,分析了专列旅游的特点和优势,以及我国专列旅游发展的制约因素,阐述了我国专列旅游的发展趋势,提出应采用的相应对策。 相似文献
980.
本文详细介绍了CA6630红旗高级旅游客车的整体式动力转向装置的结构和工作原理,给出了该装置的装车试验结果。动力转向器良好的转向性能可使汽车获得理想的转向灵敏性和稳定性。 相似文献