公路隧道火灾防治对策

对公路隧道火灾的防治对策进行了阐述.     

对城市道路隧道消防系统设施配置的探讨

针对隧道发生火灾的起因和特点,介绍国外消防部门对隧道消防的不同看法,以及近期欧洲一些消防公司在隧道内进行的A类泡沫液灭火试验和研究;分析上海几条越江隧道内的消防设施,提出对城市道路隧道内消防设施选择的看法。     

西华岭隧道火灾疏散救援通道参数研究

西华岭特长公路隧道位于浙江省诸暨至永嘉高速公路金华境内,按双向四车道平行分离式山岭公路隧道设计,设计行车速度为80 km/h,其中左隧道长4 291 m,右隧道长4 312 m.设计采用全射流风机纵向通风方案.文章通过对该隧道火灾蔓延和烟气扩散规律、人员疏散安全分析及逃生救援方案的研究,确定了车行横通道和人行横通道的间距及相关疏散参数.     

隧道常用火灾探测器原理及性能分析

文章介绍了火灾探测器的几种类型、工作原理及性能,并对其各自的经济技术指标进行了分析和对比.     

火灾后桥梁的检测评估及维修加固技术

火灾事故造成桥梁结构损伤,危及运营安全。以火灾后的狮子古河大桥工程为例,详细论述了检测评估的内容与方法,结合该桥结构损伤的具体情况制定维修加固方案,并通过荷载试验测试实施效果。结果表明,维修加固取得了良好的效果,可为类似桥梁火灾后的维修加固提供参考。     

在“历史性考试”中经受考验

又是七月,又是中国共产党建党的纪念日。习近平总书记在中国共产党成立95周年大会上的讲话,不仅总结了中国共产党从救亡图存到复兴追梦的历史进程,而且把我们今天所做的一切工作比作了一场“历史性考试”的继续。1949年3月23日,党中央从西柏坡动身前往北京时,毛泽东同志曾说：“今天是进京赶考的日子。”     

地铁区间火灾工况下疏散指示联动方案的对比分析

地铁区间环境复杂、空间狭窄,一旦发生火灾,极易造成群死群伤的严重后果。为了快速、准确地联动区间疏散指示设备,同时配合隧道风机的排烟,对比研究了地铁区间火灾工况下的疏散指示联动方案。介绍了3种类型区间疏散指示设备,以及火灾报警系统与综合监控系统的两种关系,进行了区间火灾时乘客疏散流程及疏散方向分析。经过对比研究火灾报警系统与综合监控系统不同关系下的区间火灾工况下的疏散指示联动方案,推荐了最优的的区间疏散指示联动方案。     

基于CAN总线的铁路车站电气火灾监控系统设计

大型铁路车站用电设备数量多,电气线缆布置集中,散热条件较差,存在电气火灾隐患。基于CAN总线的电气火灾监控系统通过检测元件对电气火灾隐患进行检测,将检测数据输入监控设备主机,利用监控软件对检测到的数据进行处理、分析,结果以图形曲线和画面形式进行显示,并配以声光报警,能够实现对电气火灾的提前预报和预防。     

北京某地铁车站通风排烟系统现场实测与最佳通风排烟模式研究

2005年11月对北京地铁1号和2号线某典型单层岛式车站通风排烟系统的风速以及站台区域的速度场进行现场实测调查.根据实测结果并结合数值模拟的方法,对车站内的气流流动现状进行分析与评估.并在此基础上,进一步分析车站发生火灾时,不同通风排烟模式下烟气的速度场、温度场和浓度场的分布规律,提出车站火灾发生时的最佳通风排烟模式,以期为现行的地铁通风排烟系统运行方式以及将来的地铁通风排烟系统设计提供参考.