沿海运输遭遇四大利空

盛夏时节．按照传统又到了电力紧张时刻,煤炭需求转旺．但今年煤炭市场、海运市场却热不起来,相反还在延续前期的熊市特征,煤价和运价仍在低迷中徘徊。环渤海动力煤价格指数已连续十二周下跌,特别是进入6月来跌幅明显扩大,自去年10月煤价站上855元／吨历史高位后,累计跌幅已达到26％．至今仍未有见底信号出现,     

CCS与中集集团签订战略合作协议

9月11日,中国船级社(CCS)与中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司(中集集团)在CCS北京总部签署战略合作协议,协议涉及海洋工程装备与船舶、工业服务领域、技术交流。CCS总裁孙立成和中集集团副总裁于亚在签约仪式上分别致辞。孙立成表示,希望双方共同努力,携手共进,为中国早日成为海运强国、为维护世界海事安全和海上环保不遗余力地做出贡献。同时,他还要求CCS各单位和各部门严格按照协议的约定,为中集集团提供高质量的服务。     

如何认识当前的港航市场波动

近三个多月来,国际海运与我国港口市场出现了较大的波动.这是经济形势与相关行业发展过程中诸多不确定因素共同叠加作用的结果.2013年国际航运市场第三季度的“抖动”只是短暂的繁荣,海运需求与运力供给之间的不平衡仍然需要相当长的时间去消化;宏观经济形势并不支持运量需求的快速增长,市场整体复苏还需要供需关系的根本性扭转.我国沿海港口生产9月份突然下滑,也是各类因素在当月集中作用的结果,不会影响我国沿海港口全年的平稳增长.     

美国航海教育专业与课程设置研究及与我国航海教育的比较思考

基于STCW公约马尼拉修正案,选取美国有代表性的两所航海院校（美国商船学院、纽约州立大学海运学院）和两个重要的时间节点1992年、2012年,对美国航海教育专业与课程设置情况进行纵向比较与分析,探讨其专业与课程设置的变化原因及航运人才培养特点;选取在中国航海教育有代表性的大连海事大学为研究对象,比较现阶段中美航海教育专业与课程设置,分析我国存在的差距,并借鉴美国航运人才培养理念对中国航海教育改革提出建议。     

国际

全球海运箱量料增6.6%上海国际航运研究中心指出,各国经济正逐渐回暖,预测今年全球集装箱海运量为1.68亿标箱,增加6.6%,次干线、近洋航线货量增长将继续优于主干航线,东西行差距继续缩小。至于运力则增长7.45%至1769万标箱。此外,船舶交付量增速将继续放缓,船舶拆解量有所减少。该中心最新公布的《国际航运市场年度分析报告》指出,去年国际航运市场整体表现低迷,集装箱、干散货及油轮运输市场表现差异较大。其中国际集装箱市场恢复较好,去年中国出口集装     

要闻速递

交通部将加强运输市场监管，严格市场准入。在水路运输方面，将严格市场准入，提高水路运输市场准入标准；以国际班轮运输为重点，整顿和规范国际海运市场秩序。     

关于加强对班轮公会和运价协议组织监管的公告

为促进我国国际集装箱班轮运输市场健康发展,维护国际航运市场公平竞争秩序,保护承运人和托运人的合法权益,根据《中华人民共和国国际海运条例》及其实施细则等相关规定,对涉及中国航线的班轮公会和运价协议组织的相关事项公告如下:     

海运需求推动船坞建造

国际贸易量的不断增加,成就了大量的海运需求,推动了全球海上运输的进一步扩大,致使国际造船市场从2003年步入牛市以来,依靠其空前罕见的兴旺景象促成了新船成交量的连创新高,由此带动了造船业船坞建造的热情。纵观全球造修船业的船坞建造,已经全面凸显市场最近几年的发展动向,还有人气的多方凝聚与有效释放,以及市场预期中的活跃气氛所带来的各种船坞产能的变化。     

国际、国内海运市场运价简况

1国际海运市场运价大幅波动 2007年5月31日波罗的海国际千散货综合运价指数（BDI）5971点，日均5123点，同比增长97．1％，较上月增长16％。     

中集集团副总裁考察华南区域专用车辆生产基地项目

中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司副总裁李胤辉7月4日在湖南株洲考察中集车辆集团华南区域专用车辆生产基地项目。