全文获取类型
收费全文 | 4451篇 |
免费 | 80篇 |
专业分类
公路运输 | 1632篇 |
综合类 | 544篇 |
水路运输 | 1129篇 |
铁路运输 | 1097篇 |
综合运输 | 129篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 66篇 |
2022年 | 48篇 |
2021年 | 88篇 |
2020年 | 72篇 |
2019年 | 76篇 |
2018年 | 23篇 |
2017年 | 50篇 |
2016年 | 60篇 |
2015年 | 105篇 |
2014年 | 211篇 |
2013年 | 193篇 |
2012年 | 258篇 |
2011年 | 285篇 |
2010年 | 254篇 |
2009年 | 330篇 |
2008年 | 355篇 |
2007年 | 308篇 |
2006年 | 256篇 |
2005年 | 203篇 |
2004年 | 200篇 |
2003年 | 187篇 |
2002年 | 153篇 |
2001年 | 111篇 |
2000年 | 102篇 |
1999年 | 67篇 |
1998年 | 55篇 |
1997年 | 84篇 |
1996年 | 60篇 |
1995年 | 41篇 |
1994年 | 55篇 |
1993年 | 35篇 |
1992年 | 23篇 |
1991年 | 30篇 |
1990年 | 24篇 |
1989年 | 27篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 5篇 |
排序方式: 共有4531条查询结果,搜索用时 203 毫秒
991.
为研究长江口自然滩涂在输沙量减少和人类活动影响下的演变趋势及人工保护的可行性,以横沙浅滩为例,基于MIKE21数值模型构建长江口动力地貌模型,模拟横沙浅滩自然状态及人工保护下未来的演变趋势。结果表明:横沙浅滩未来仍将呈整体萎缩的演变态势,滩面串沟发展,滩体较不稳定,须适时启动人工保护措施;人工保护后,横沙浅滩整体稳定,串沟发展得到抑制;仅通过人工保护措施难以在短期内塑造适宜的生态基底,可结合长江口深水航道疏浚土的资源化利用加速横沙浅滩地形塑造过程。 相似文献
992.
993.
994.
新款凌志400型轿车采用智能电控节气门控制系统(ETCS-i)发动机ECU能根据加速踏板踩下的程度和不同驾驶条件的要求计算节气门开度。该系统取消了副节气门,而直接用智能电控节气门实现汽车的驱动轮防滑转控制与汽车定速行驶控制,介绍了该系统的结构与检测方法。 相似文献
995.
本文通过对灰口铸铁的成份、特性和H08Mn2SiA焊丝的成分、CO2气体保护焊的工艺特点的分析,确定了CO2气体保护焊修补灰口铸铁的可行性;并应用于实践,同时叙述了我厂用CO2气体保护焊修补SX250车驾驶室前围装焊胎的工艺过程。 相似文献
996.
地层失水后会发生地层固结,沉降,引起周边环境的变化,如何防止地层失水是个很重要的课题,以广州地铁二号线越秀公署站北基坑孔桩开挖阶段对广州体育馆的保护为例,分析了地层失水的主要原因,并提出具体保护方案和措施。 相似文献
997.
998.
为确保超近距离下卧既有盾构隧道的安全,以实际工程为背景,采用结构分析、理论计算和监控量测等方法,针对基坑开挖施工对下卧既有盾构隧道的保护技术进行了研究,主要包括:1)结合上部基坑开挖施工工况,利用计算软件分析不采取措施时下卧隧道的内力转换及变形,发现随着基坑开挖施工,管片结构内力虽先增大后减小,但增大的幅度有限,对安全不起控制作用,下卧隧道的安全主要受变形控制;2)为有效抑制基坑开挖施工引起的超近距离下卧既有盾构隧道的变形,分别研究隧道内设置抗浮锚杆、隧道侧设置隔离桩、隧道内增设临时支撑及配重等技术措施对抑制隧道变形的作用,发现隔离桩+临时支撑+配重措施效果最好,隔离桩措施次之,抗浮锚杆措施效果最差;3)根据研究成果,提出下卧隧道保护设计方案,并应用于工程实际,以期能为类似工程提供参考。 相似文献
999.
介绍了上海浦东新区龙东大道快速化项目背景及污水南干线概况,分析了龙东大道与污水南干线位置关系,根据污水南干线在龙东大道下方不同位置,提出了高架桩基承台对南干线的避让保护措施及相应的道路总体布局方案。该方案大大降低了南干线对龙东大道快速化建设的影响,可为相同类型城市高架快速路建设总体方案提供参考。 相似文献
1000.
国内地铁 35 kV 供电系统备用电源自动投入装置采用线路差动保护起动方式,在上级母线故障时存在备自投拒动的问题,针对此问题分析并提出一种基于数字通信保护技术的 35 kV 备自投方案。该方案借助国内地铁已有应用的数字通信保护技术,通过上、下级备自投的息通信和逻辑判断,实现备自投有选择性地快速动作。根据对信息利用方式的不同,提出闭锁式备自投和允许式备自投,分析两种方式的动作原理和逻辑组成,并从速动性、可靠性、方案的实现等方面分析其特点,传统变电站更适合采用允许式备自投,智能变电站采用两种方式均可,但宜优先采用允许式备自投。 相似文献