二灰稳定碎石原材料分析与使用要求

本文对二灰稳定碎石的原材料(石灰、粉煤灰、碎石等)进行了详细系统的分析，并制定了原材料应用性能指标；同时分析了现行规范在基层集料级配范围上的不足之处，给出了合理的集料级配范围。     

高速公路抗车辙路面结构设计

目前我国高速公路多为半刚性基层结构,应根据半刚性基层上沥青层不同层位处的受力特点进行结构设计.当地气候条件、荷载状况、工程经验是结构设计中需要重视的设计因素.     

确保沥青路面基层质量应注意的几个问题

由于交通量的日益增长，对沥青路面基层的质量提出了更高的要求，施工时，如果按随铲泼铺等常规法，不严格要求石料的质量，不注意碾压，集料级配不均匀等，路面便出现不同程度的早期破坏，因此要求石料的强度，集料的压碎值，颗粒组成及塑性指数均应达到设计要求并应采用级配碎石湿料扣铲法铺筑，并注意碾压，就能提高沥青路面基层回弹计算弯沉值和抗压强度，防止集料离析，减少材料消耗，成型容易，节省压路机台班，施工期间能减少交通阻塞，现湿料扣铲铺筑沥青路面基层方面的经验已在梧州公路总段所属各县段推广应用，效果普遍良好。     

生石灰、水泥稳定土路面底基层的施工对策

介绍了生石灰、水泥稳定土作为路面底基层材料的优缺点，通过试验确定应采取的施工对策及施工工艺。     

按最小空隙率法优化水泥稳定碎石半刚性基层材料配合比组成设计方法研究

在惯用的级配曲线进行水泥稳定碎石级配设计的基础上,从提高水泥稳定碎石抗收缩能力的角度出发,提出有关按最小空隙率法进行水泥稳定碎石配合比最佳组成设计的新方法,经实践证明,按该方法进行配合比组成设计的水泥稳定碎石强度高、耐久性强,能减少或消除沥青路面因水泥石收缩而产生的反射缩裂缝.     

水泥稳定碎石基层抗裂设计方法的试验研究

针对目前水泥碎石基层的应用现状，本文分析了水泥碎石基层沥青路面产生反射裂缝的成因，并结合强度、干温缩变形性能提出了综合抗裂指数的抗裂评价指标。结合某高速公路工程建设实际，采用综合抗裂指数对水泥碎石基层设计级配进行了评价，并据此对该高速公路水泥稳定碎石基层进行了优化设计。     

从西三试验路看我国长寿命半刚性基层沥青路面

长寿命沥青路面已成为国际道路工程界普遍重视的一项研究内容.结合我国半刚性基层沥青路面的破坏特点,在分析西三试验路路面使用性能长期观测数据的基础上,就延长半刚性基层沥青路面的使用寿命,提出了改进设计方法、保证施工质量、加强路面养护等措施.     

土工格栅加筋半刚性基层材料的抗弯拉及疲劳性能试验分析

本文对铺设土工格栅与未铺设土工格栅的公路路面半刚性基层材料水泥稳定碎石中梁试件进行抗弯拉和弯曲疲劳试验研究，分析了土工格栅位于半刚性基层材料底面时对材料受力、变形及疲劳寿命的影响．结果表明，铺设土工格栅的半刚性基层材料的抗弯拉性能和疲劳寿命明显高于普通的半刚性基层材料。     

路面滑模摊铺技术

根据基准线设置、下承层处理、布料、滑模摊铺机的施工参数设定及标准、铺筑作业技术、施工中质量问题的控制、养生及交通管制等方面来介绍路面滑模摊铺技术。     

水泥稳定碎石基层施工质量控制要点

水泥稳定碎石具有强度高、承载力强等优点，适合作为各种路面的基层，但其也有自身的不足，因此在施工中应严格控制工程质量，特别是减少路面反射裂缝尤为重要。