路面设计参数对半刚性基层层底拉应力的影响分析

半刚性基层路面的结构设计受控于半刚性基层层底的拉应力,通过运用正交试验方法,分析路面设计参数对半刚性基层层底拉应力的影响,得出不同参数下的路表弯沉、基层层底拉应力及底基层层底拉应力,并研究其变化规律.研究结果表明:土基模量对路表弯沉的影响最大,其次是基层厚度、底基层厚度和面层厚度,底基层模量是改善基层层底拉应力的最主要的因素,随着它的增大,基层层底拉应力急剧减小.     

高等级路面结构防止基层收缩裂缝及面层车辙的设计研究

高等级公路均必不可少的设置半刚性基层做路面结构的承重层,半刚性基层是用石灰、水泥做胶凝材料,通过与细粒土或工业废渣相互拌合成为半刚性（石灰稳定土、水泥稳定土、石灰＋粉煤灰＋石料、水泥＋矿料）基层,在施工初期具有柔性材料的特征,随着时间的延长强度逐渐提高,板体性增加;刚度增大,因为最终强度比水泥混凝土要小的多,故称为半刚性材料基层。     

路面设计参数对半刚性基层层底拉应力的影响分析

半刚性基层路面的结构设计受控于半刚性基层层底的拉应力,通过运用正交试验方法。分析路面设计参数对半刚性基层层底拉应力的影响,得出不同参数下的路表弯沉、基层层底拉应力及底基层层底拉应力,并研究其变化规律。研究结果表明：土基模量对路表弯沉的影响最大,其次是基层厚度、底基层厚度和面层厚度．底基层模量是改善基层层底拉应力的最主要的因素,随着它的增大,基层层底拉应力急剧减小。     

半刚性基层裂缝病害机理及防治措施

半刚性基层是沥青路面结构的主要承重层。因其结构强度较高,荷载分布能力良好,水稳性可靠以及施工成本低廉,目前为现代高速公路、高等级路面普遍采取的路面结构型式。习惯上把由半刚性基层组成的沥青路面称为半刚性基层沥青路面（简称半刚性路面）。     

养生条件对半刚性路面基层收缩特性的影响研究

本文研究了养生条件对半刚性基层材料收缩特性的影响，证明了良好的养生条件不但能加快半刚性基层材料的水化速度，且能其减小其收缩应变，从而减少半刚性基层的收缩裂缝。     

组合式沥青路在结构特性研究

在半刚性底基层上铺设级配碎石作为基层，形成级配碎石柔性基层和半刚性底基层组成的组合式路面结构．可以解决半刚性路面排水不良、反射裂缝等问题。试验路的实践证明，该组合式结构具有优良的路用性能。     

高速公路沥青路面典型结构加速加载试验研究

对两种高速公路沥青路面典型结构,即高速公路半刚性基层沥青路面、柔性基层沥青路面,进行了加速加载试验,分析比较了两种结构在抗车辙和抗疲劳性能方面的衰变规律与差异.试验结果表明,两种路面结构在疲劳特性方面并无明显差异,在抗车辙性能方面,半刚性基层结构优于柔性基层结构.通过路面加速加载试验及其结论,为优化高速公路路面结构设计、确定合理的结构组合提供有力的参考.     

沥青稳定碎石基层路面结构抗车辙性能研究

借鉴国外壳牌车辙预估方法,分析沥青稳定碎石基层沥青路面结构的抗车辙性能,并与半刚性基层沥青路面结构进行对比分析.结果表明:不论是沥青稳定碎石基层还是半刚性基层沥青路面结构形式,车辙主要发生在表面层和中面层;与半刚性基层沥青路面相比,沥青稳定碎石基层沥青路面结构产生的车辙深度增加不大.从提高沥青稳定碎石基层沥青路面的抗车辙性能角度出发,建议可着重提高沥青中上面层的抗车辙性能,并且ATB-25沥青稳定碎石基层厚度设置在15～20cm之间比较适宜.     

柔性基层路面的研究

本文对柔性基层路面与半刚性基层路面的受力特点,破坏模式、设计思想进行了比较.认为柔性路面应当以"长寿命路面"的设计思想为指导,对路面结构层和沥青混合料展开设计,对路面施工严格控制.     

半刚性路面反射裂缝防治措施研究综述

半刚性基层沥青路面反射裂缝是影响其使用功能的主要病害，在综述国内外半刚性基层沥青路面防治反射裂缝措施及研究现状的基础上，重点提出了采用高质量级配碎石中间层防止和减缓半刚性路面反射裂缝的研究思路及其途径，以供进一步研究参考。     

桥梁结构设计问题探讨

结合工程实践经验,针对我国桥梁结构设计中存在的一些关键问题进行了分析,认为桥梁结构设计中应重视结构的耐久性、疲劳损伤、超载问题和抗震性能,并指出了桥梁结构设计的研究方向,以供同行参考。     

桥梁改造加固方案设计与应用

对桥梁结构进行加固处理有助于延长整个桥梁使用寿命。在施工前期,要根据桥梁结构制定科学的改造加固方案,设计单位要通过现场勘测获得的资料详细设计,确保改造加固方案合理,并用以指导施工。     

永吉高速公路桥梁设计探讨

结合永吉高速公路桥梁特点,详细介绍山区高速公路桥梁的结构设计,上、下部构造宜采用的型式以及桥梁设计的一般原则,可为相关项目设计提供参考.     

高填方路堤中的小桥设计体会

针对在公路小桥涵设计中经常会遇到高填方路堤中的小桥结构选型问题,简要介绍了设计中应注意的问题.     

论高速公路路面大修结构组合设计

以陕西省铜黄高速公路路面大修为例,通过对其路面结构组合设计思路的阐述,说明选择高等级公路沥青路面大修结构组合时,应建立在对原有沥青路面的现状和病害进行详细调查分析的基础上。针对道路现状、主要病害和养护大、中修工程的特点进行设计,提出科学、经济、合理的路面结构,对相关工程项目具有一定的参考价值。     

民用建筑应急照明系统设计要素

在进行民用建筑应急照明系统的设计时，应综合考虑建筑的功能特点、使用要求和采用的应急照明形式、数量等因素，而且应遵守安全、可靠运行、便于维护和技术经济合理的原则，从而提出较为合理化的设计方案。     

悬索桥下部结构美学元素评析

主要阐述城市桥梁结构的美学元素关系,以悬索桥的下部结构元素为例,针对结构美学元素的设计存在的问题,提出从视觉艺术角度塑造城市桥梁结构的观点.对桥梁设计有一定的应用价值.     

悬索桥下部结构美学元素评析

主要阐述城市桥梁结构的美学元素关系,以悬索桥的下部结构元素为例,针对结构美学元素的设计存在的问题,提出从视觉艺术角度塑造城市桥梁结构的观点.对桥梁设计有一定的应用价值.     

现浇预应力混凝土连续箱梁桥设计

结合某主线上一座2×30 m现浇连续预应力混凝土葙梁桥的工程实例,较详尽的介绍了该桥的设计和构造特点、上部结构计算及上下部构造设计,并结合实际针对设计时应考虑的一些因素进行了较详细的探讨.     

单柱式连续刚构铁路桥结构不对称性地震响应分析

以大准铁路增二线内蒙古黄河连续刚构特大桥为工程背景,应用有限元程序Midas／Civil建模,采用反应谱分析法,研究了上部结构左右边跨长度不对称与下部结构桥墩高度不对称时连续刚构桥的抗震性能。研究结果表明：桥墩高差不对称引起的结构地震响应较左右边跨不对称明显,在进行抗震设计时应取小的桥墩高差,同时不应该放松两桥墩的设计...