全文获取类型
收费全文 | 5675篇 |
免费 | 255篇 |
专业分类
公路运输 | 2662篇 |
综合类 | 1122篇 |
水路运输 | 1248篇 |
铁路运输 | 738篇 |
综合运输 | 160篇 |
出版年
2024年 | 50篇 |
2023年 | 130篇 |
2022年 | 141篇 |
2021年 | 195篇 |
2020年 | 136篇 |
2019年 | 147篇 |
2018年 | 81篇 |
2017年 | 103篇 |
2016年 | 101篇 |
2015年 | 173篇 |
2014年 | 308篇 |
2013年 | 300篇 |
2012年 | 375篇 |
2011年 | 358篇 |
2010年 | 349篇 |
2009年 | 375篇 |
2008年 | 385篇 |
2007年 | 308篇 |
2006年 | 267篇 |
2005年 | 254篇 |
2004年 | 206篇 |
2003年 | 202篇 |
2002年 | 178篇 |
2001年 | 144篇 |
2000年 | 127篇 |
1999年 | 83篇 |
1998年 | 69篇 |
1997年 | 72篇 |
1996年 | 54篇 |
1995年 | 53篇 |
1994年 | 49篇 |
1993年 | 43篇 |
1992年 | 42篇 |
1991年 | 33篇 |
1990年 | 20篇 |
1989年 | 14篇 |
1975年 | 1篇 |
1965年 | 4篇 |
排序方式: 共有5930条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
本文以湘西矮寨大桥工程为背景,针对塔梁分离式悬索桥存在的塔梁分离区域刚度跳跃和变形不协调造成的该区域构件受力分配不合理问题,通过逐步减小吊跨比对塔梁分离式悬索桥结构的应力、变形及疲劳性能进行系统的研究,分析得出塔梁分离式极限无索区长度,进而提出改善无索区受力性能的措施.研究表明钢桁加劲梁下弦杆的疲劳性能对吊跨比的变化最为敏感,是控制无索区长度进一步增大的主要因素;而在无索区设置竖向或斜向辅助地锚索能够使其性能得到明显的改善. 相似文献
992.
粉煤灰是路基填筑的常见材料,但早期强度及抗剪强度较差。通过外掺其他材料形成粉煤灰混合料,并进行抗压强度、水稳及回弹模量等大量试验,对普通粉煤灰经过掺舍后的工程力学性质进行系统的研究和分析,进一步了解了外掺粉煤灰的各项工程力学性质。 相似文献
993.
为了有效降低路表积水引起的一系列问题,分别提出了多空隙排水性沥青路面在大坡道桥面上的结构层设计和排水沟设计,同时通过对不同原材料分析、测试以及混合料配合比设计,为相关设计提供了可靠依据.通车跟踪观测表明,路面排水效果良好,符合透水沥青路面技术规范要求. 相似文献
994.
非负矩阵分解(NMF)由于跟线性光谱混合模型具有很高的相似性,因此成为光谱混合像元分解中算法中的一个研究热点。为了避免NMF算法陷入局部最小带来的求解结果不确定性,提出用正交子空间投影(OSP)方法来估计高光谱图像端元的个数,同时简化了最小单形体体积约束的NMF算法中关于单形体体积的计算方法。实验结果表明利用该算法得到的地物丰度图与真实地物的分布状况相吻合。 相似文献
995.
周彦雄 《石家庄铁道学院学报》2013,(Z1):157-160
兰渝铁路毛羽山隧道围岩主要以炭质板岩为主,开挖后初期支护出现较大变形,且变形持续时间长。通过分析,高地应力和软岩是造成大变形的主要原因。施工过程中通过提高初期支护强度、加设长锚杆注浆、预留合理变形量和采用双层初期支护来控制变形。并采用超前小导洞应力释放法和预留空间释放法,以减缓变形速率。对高地应力软岩隧道变形控制技术进行探索,为此类隧道施工提供技术参考。 相似文献
996.
997.
Bao junzhong 《航海教育研究》2013,(3):63-63
国际海事组织航行安全分委会第59次会议将于2013年9月中旬举行,审议E-航海战略实施计划进展报告是该次会议的重要议题之一。挪威代表E-航海战略实施计划通讯组向会议提交了有关E-航海战略的高优先级解决方案及相应的风险控制措施的报告,该报告包含了对风险控制措 相似文献
998.
999.
林桂朋 《交通世界(建养机械)》2013,(6):206-207
引言对于高速公路施工来说,其难免会遇到高填方路基、填石路基等相关路基情况,因此对于这些类型的路基施工方法的选取首先要充分考虑地质水文条件、当地材料来源、施工方法及使用功能等因素,遵循技术可行、经济合理、因地制宜、就地取材、便于施工养护的原则,尽量做到标准化、系列化,以保证工程质量,加快建设速度,降低工程造价。现通过结合笔者从事相关路基施工实践,对常见的相关路基处理技术进 相似文献
1000.