区间通过信号机带容许信号时采用列控编码的方案探讨

以杭甬客运专线为例，对区间通过信号机带容许信号时采用列控编码的方案进行探讨，针对工程特点，提出解决方案及建议。     

关于区间通过信号机设置方案建议

在西安枢纽北环线建设中，上行线由陇海线茂陵站经长陵、长条村接人新丰镇Ⅳ场，下行线东由陇海线新丰镇V场经长条村、长陵接人茂陵，区间采用ZPW-2000A型双方向移频自动闭塞设备，全线区段为电气化复线。北环线的建成将较大地缓解西安枢纽咸阳一新丰镇间运能紧张的矛盾，提高西安枢纽的运输能力。     

高速铁路道岔及区间渡线设计分析

根据国外高速铁路研究、设计、运营的科学实践，结合我国高速铁路研究及既有线提速改造的经验，从理论与设计上，就高速铁路大号码道岔和区间渡线平面参数的选择及理论根据进行了分析，并参考国外发展趋势，对我国高速铁路道岔及区间渡线设计及今后发展提出建议     

地铁区间隧道杂散电流对金属管线的腐蚀及其防护

分析地铁区间隧道杂散电流的原因及其对地下埋设的金属管线发生电化学腐蚀的机理，并在此基础上探讨减少地铁区间隧道杂散电流腐蚀的防护措施。     

浅议轨道交通屏蔽门系统区间活塞通风

针对近几年轨道交通屏蔽门系统争议较多的区间活塞风井设置数量的问题,在技术指标和经济性方面进行探讨,提出区间通风季节调节概念和节能运行模式。     

最佳性能：AMG65发动机

应用车型：奔驰SL 65 AMG。不同于以上各排量区间最佳发动机的评选．最佳性能发动机就只考虑性能，而绝不向油耗、价格等因素所妥协。这样奔驰AMG65就自然出现在了我们面前。     

提高南昆线南宁南至威舍间通过能力的探讨

论述了南昆铁路南宁南一威舍间经过多次扩能改造，区间通过能力有了较大的提高，但由于该线运量逐年迅猛增长，运量与运能之间的矛盾依然很突出。为此，从增加区间行车密度、提高机车牵引定数、提高列车运行速度等方面，探讨了进一步提高该区间通过能力的可行性。     

同频直放技术在隧道中继器中的应用

随着时代的发展，铁路运输对无线通信提出了全线覆盖、全程运转的要求，而技术的进步亦为同频单工系统采用中继器提供了条件。但是在铁路提速、取消短距离小站、自动闭塞等情况下，急需解决C制式同频单工系统在铁路隧道区间弱场盲区的问题。     

大跨度不对称双联拱隧道在复杂地质条件下的施工技术

文章介绍了广州地铁三号线番禺折返线工程大跨度不对称双联拱的设计与施工,针对该结构的特点,对隧道结构进行了受力分析,通过采取一系列施工技术措施,顺利完成了施工.该工程为今后复杂地质条件下大跨度不对称双联拱的施工积累了宝贵的经验.     

由轨道电路分路不良引起两车同处一个闭塞分区的案例

随着铁路提速战略的全面实施和不断深化，区间自动闭塞设备在铁路运输中的作用越来越重要。特别是区间联锁的严密有效，更加成为电务系统安全生产中不容忽视的一个重要方面。不久前，在胶济线发生的一起因轨道电路分路不良而使1个闭塞分区进入2个列车的案例。现就这个案例作以下分析。