新老路基沉降机理有限元数值模拟分析

该文根据日本软脑株式会社(SOFTBRAIN Co.Ltd.)开发的2D-σ有限元数值模拟分析软件,计算分析了新老路基沉降机理及各种处治措施对新老路基不均匀沉降的影响,并在试验路段中得到验证,可为新老路基沉降研究提供参考。     

轻便触探检测公路桥涵台背回填中粗砂的试验方法研究

通过模型试验与现场试验,论证了轻便触探检测桥涵台背中粗砂的相对密实度的可行性,并与静力触探进行了比较,验证了其合理性。在此基础上,通过简单统计建立了轻便触探锤击数N10与相对密实度Dr之间的经验关系,提出了用轻便触探检测公路桥涵台背回填中粗砂相对密实度的试验方法。     

软弱地基上旧路加宽的路基综合处治设计

软弱地基上旧路加宽主要的技术难题是如何减小新老路基之间的差异沉降,并保证新老路基的有效衔接,避免道路通车后路面出现纵、横向裂缝等病害。该文介绍广州番禺区 S362 线沙湾至紫坭段加宽工程的路基综合处治设计,着重论述软弱地基处治、新老路基结合部位处理的方法,为珠江三角洲及其他旧路加宽工程提供借鉴。     

桥涵顶进施工常见质量问题预防及处理

结合工程实例,阐述了桥涵顶进施工中常见质量问题,提出了预防及处理的技术措施.     

动态加载计算

公路桥梁所要承担的动载是各式各样的，荷载的形式、类别、量级、位置是任意复杂的。为了便于分析问题，在这里取用“公路桥涵设计通用规范JTJ021-89”中的所列的基本可变荷载：汽车-10级、汽车-120级、汽车-20级和汽车超-20级四个等级；人群荷载；履带-50、挂车-80、挂车-100、挂车-120。其轴压间距、车距、偏载位置及作用力的大小均依此为准。     

关于桥涵软土地基砂砾垫层厚度的确定

以工程实例为依托，介绍了在桥涵、挡土墙采用砂砾垫层加固软土地基时，根据轻型触探仪实测所得的土层容许承载力，确定砂砾垫层厚度的计算方法。     

注浆技术在铁路桥涵工程中的应用

介绍在既有线下铁路桥涵的软弱地基处理以及盖板涵或拱涵边墙墙身开裂的病害处理中注浆技术的应用。     

浅谈浆砌片石工程容易忽视的质量问题

浆砌片石工程应用很广泛，常应用于工程防护，如护坡、挡墙，在山区产石料的地方，桥涵的墩台也广泛采用浆砌片石砌筑。