全文获取类型
收费全文 | 350926篇 |
免费 | 11998篇 |
专业分类
公路运输 | 129849篇 |
综合类 | 79910篇 |
水路运输 | 81316篇 |
铁路运输 | 60458篇 |
综合运输 | 11391篇 |
出版年
2024年 | 2169篇 |
2023年 | 8582篇 |
2022年 | 8297篇 |
2021年 | 8644篇 |
2020年 | 11487篇 |
2019年 | 15946篇 |
2018年 | 17907篇 |
2017年 | 3991篇 |
2016年 | 4881篇 |
2015年 | 9419篇 |
2014年 | 16537篇 |
2013年 | 17252篇 |
2012年 | 19402篇 |
2011年 | 21885篇 |
2010年 | 22208篇 |
2009年 | 24096篇 |
2008年 | 22689篇 |
2007年 | 20301篇 |
2006年 | 18848篇 |
2005年 | 15636篇 |
2004年 | 14787篇 |
2003年 | 13208篇 |
2002年 | 11442篇 |
2001年 | 10465篇 |
2000年 | 6255篇 |
1999年 | 2306篇 |
1998年 | 1179篇 |
1997年 | 946篇 |
1996年 | 994篇 |
1995年 | 844篇 |
1994年 | 782篇 |
1993年 | 480篇 |
1992年 | 621篇 |
1991年 | 577篇 |
1990年 | 589篇 |
1989年 | 1653篇 |
1988年 | 684篇 |
1987年 | 644篇 |
1986年 | 566篇 |
1985年 | 533篇 |
1984年 | 537篇 |
1983年 | 494篇 |
1982年 | 470篇 |
1981年 | 526篇 |
1980年 | 285篇 |
1979年 | 199篇 |
1978年 | 90篇 |
1976年 | 59篇 |
1965年 | 147篇 |
1959年 | 73篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
为满足世界首列重载综合检测车的系统标定需求,朔黄铁路发展有限责任公司建设了国内首条重载综合检测标定试验线,用于车载检测系统的静态标定和低速动态标定。试验线包含轨道几何检测标定段、钢轨断面磨耗检测标定段、路基道床检测标定段、钢轨探伤检测标定段、信号检测标定段、建筑限界模拟侵限试验物、里程定位电子标签等。综合检测标定试验线建成应用3年来,对车载检测系统的功能和精度进行了验证,为基础设施养护维修提供了准确有效的检测数据。 相似文献
992.
针对铁路隧道工程中断层破碎带注浆加固有效范围难以确定的问题,运用室内模拟试验与水泥沉积理论分析的方法,研究注浆时水泥浆液在黄砂岩单裂隙中的填充规律,并分析不同时刻电阻沿长度方向的变化曲线以及截面饱和度沿长度方向的变化情况。结果表明:单裂隙注浆填充沿长度方向分为填充密实阶段、电阻急剧下降阶段和电阻缓慢上升阶段3个阶段;填充密实阶段长70 cm,此段注浆过程中3 min电阻曲线由1 040 kΩ增加到1 500 kΩ,水灰比小浆液稠,注浆后平均截面饱和度为93.26%,孔隙率较小,是注浆效果最优段。 相似文献
993.
994.
提出接触网供电单相转三相电源设计方案,采用有源功率因数调节电路实现直流升压,通过三相四线逆变桥实现三相功率的逆变输出,形成了一种适用于电气化铁路接触网取电的单三相电源供电方案。经试验验证,该方案设计合理,电能输出满足国标要求。 相似文献
995.
996.
997.
为使青海省船员队伍健康发展,分析青海省船员持证、文化水平、年龄、民族、语言等方面情况,总结出船员队伍中存在的主要问题:船员竞争力差,无储备机制;船员文化水平低,部分船员存在汉语沟通障碍;培训教材语种单一,培训模式适应性差;理论考试试题全面性、针对性不足;船员水上服务资历审核难度大;部分高级船员证书不全;船员工作强度大。针对存在的问题提出对策建议:严控船员招聘,提高薪资待遇;提高船员的文化水平;完善培训教材和模式;优化船员考试模式;严控船员发证审核流程;加强船员安全教育;加强现场检查。 相似文献
998.
简述国内半潜起重平台的发展情况,并总结影响双吊联动回转作业的主要因素。以Zeelandia平台吊装Spar上部模块为研究对象,重点阐述吊物方向角不变和吊臂提升角不变2种回转方式的主要特点和具体操作流程,并在此基础上探讨2种方式各自的优缺点和两者结合的必要性。提供的解决方案既可为Zeelandia平台的尺寸优化和总布置改进等后续工作的开展提供基础,又可为其他起重平台海上联合吊装作业研究提供参考。 相似文献
999.
地铁牵引变电所作为城市轨道交通系统的关键环节,其可靠性研究对保障系统安全稳定运行有着重要意义。为了对地铁牵引变电所(简称:变电所)展开可靠性评估,利用GeNIE仿真软件,基于贝叶斯网络,构建了典型变电所静态下的可靠性模型,计算了变电所的初始故障概率;利用动态贝叶斯网络对典型变电所在时间维度上展开可靠性分析,精确地计算了变电所失效概率随时间变化的曲线;利用贝叶斯网络的双向推理功能找到变电所的薄弱环节,对变电所关键节点的识别、维护以及网络结构设计优化具有一定的意义。 相似文献
1000.
研究目的:基坑工程中支护结构与主体结构相结合,不仅对基坑稳定性有着重要影响,而且还具有较大的工程应用价值。本文以济南轨道交通R1线演马庄西站基坑工程为例,针对车站主体结构永久立柱兼作竖向临时支撑这一新型结构形式建立三维数值计算模型,以挡墙围护结构的水平侧移作为基坑稳定和安全性评价指标,讨论立柱桩的插入比、直径和间距等因素变化对基坑挡墙结构侧移的影响,并给出在济南黄河厚冲积地层条件下深基坑支护体系中立柱相关参数的取值建议。研究结论:(1)增加立柱桩插入比对围护桩的约束起到的作用有限,类似条件工程的插入比建议值为0.5~0.7;(2)立柱桩直径为400~500 mm时,能够有效地限制围护桩的水平侧移;(3)立柱桩间距对围护桩的水平侧移存在一定的影响,类似条件工程的立柱桩间距建议值为7.5~9.5 m;(4)本研究成果可应用于采用新型支护方法的深基坑工程设计与施工中。 相似文献