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991.
高速铁路先简支后连续模型箱梁内模制造及施工工艺探讨 总被引：1，自引：1，他引：0
曹凤洁 《铁道标准设计通讯》2005,(2):39-40
针对高速铁路先简支后连续梁的内模设计、制造及先简支后连续法梁体混凝土灌筑、施工工艺进行探讨。 相似文献
992.
过去,人们常用拔掉高压线试火等方法查找点火系统故障原因。随着电子产品在汽车上的普及,这些传统的诊断方法不仅显得效率低,而且还可能会损坏电子元件,现已逐渐被淘汰。如今,使用汽车专用示波器绘出点火系统初级电路和次级电路在点火周期内的电压随时间变化的关系曲线,通过分析波形曲线,找出故障原因。但在工作实践中,维修人员常常是虽能得到点火波形,却不能对波形进行正确分析,以解决实际问题。由于在实际维修工作中,次级点火波形更能直观地反映出点火系统各部件的工作情况,故笔者结合工作中的体会,将次级点火波形的形成原理与故障波形的… 相似文献
993.
994.
995.
近两年来，随着重载列车的开行和列车速度的提高，既有线上的桥梁由于不同年代设计等级的差异，结构安全储备量的不同，部分桥梁病害迅速发生、发展，比较突出地反映在桥梁横向振幅的超限上。 相似文献
996.
本文结合工程实际，经过对泵送混凝土的各种原材料反复实验选择混凝土配比设计，选配分析，泵送实验实测分析获得了泵送实验实测分析，获得了满足泵送混凝土的最佳配合比，实现了高桥面现浇连续板梁高扬程，长距离的泵送混凝土工艺。 相似文献
997.
998.
999.
1000.