长安天语车使用无钥匙起动时防盗灯闪烁

故障现象一辆长安铃木天语1.8 L手动挡轿车,累计行驶里程约为1000 km,使用无钥匙起动时防盗灯闪烁,但用机械钥匙起动时,防盗灯正常。故障诊断接车后首先验证故障现象。用机械钥匙可以起动发动机,使用无钥匙起动发动机时指示灯显示蓝色;将点火开关转动到ON位,防盗灯闪烁,发动机不能起动;遥控器可以正常开启和关闭车门。经过分析认为,出现上述故障     

绿色汽车健康体检有助于减少PM2.5污染

今年3月份在北京举行的全国两会上,备受社会关注的"PM2.5"一词首次出现在政府工作报告中。此前,国务院常务会同意发布新修订的《环境空气质量标准》,并要求今年京津冀、长三角、珠三角等重点区域及直辖市和省会城市开展细颗粒物(PM2.5)等项目监测,2015年覆盖所有地级以上城市。这昭示着中国绝不靠牺牲生态环境和人民健康来换取经济增长的决心。环境保护部也于3月3日发出通知,明确国家将分为     

打造关系网络 避免信息飞沫化

在社交媒体时代,企业应该采取什么样的传播话语创新?对话、关系、价值,这3个关键词解释了我们应该采取的策略。     

浅析汽油品质对发动机燃烧的影响

车用汽油的抗爆性、蒸发性、清洁性指标与烃类物质含量会影响到发动机的正常燃烧和尾气排放,并且直接反映在空燃比修正值和爆振修正值上。分析了燃烧劣质汽油对发动机的影响及由此产生的故障,并总结了维修经验。     

盾构始发与到达设计与施工决策分析系统研制

为了控制盾构施工的风险和提高盾构设计与施工的决策效率,采用资料分析、理论计算和软件开发的方法,对盾构始发与到达施工决策相关基础与应用问题进行了全面研究。得到以下研究成果:1)提出盾构始发和到达的风险分类,并以此为基础,研究了不同加固方案下盾构始发与到达施工存在的风险问题;2)通过对端头地层稳定性的研究,提出端头地层稳定性分析与判别方法,构建始发与到达加固方案知识库;3)建立一个包含100个工程的案例数据库,为决策系统提供了数据库支撑;4)基于工程案例数据库,研制具有地层稳定性判别、加固方法选择、加固范围确定、反力架支撑验算、风险分析、施组设计标准化等功能的盾构始发与到达设计与施工决策辅助系统,有助于工程设计与施工方案的科学分析与决策。     

盾构始发与到达端头地层加固方法选择与稳定性评价

盾构法作为当前城市软土隧道最常用的修建方法之一,相关工程事故却屡见不鲜,究其原因,多是由于端头地层的稳定性未能得到有效控制所致,因此,端头地层失稳成为盾构始发和到达施工的一个主要风险点。为降低该风险,保证盾构工程的顺利进行,基于相关工程资料和研究成果的总结分析,结合作者的工程设计经验,针对盾构始发与到达的端头地层稳定性加固控制问题,通过研究得到以下成果:1)提出了一个盾构始发与到达的加固方案库,并以此为基础,通过程序构建了一套盾构始发与到达加固方案的自动推理方法;2)考虑有水和无水2种情况,根据各类土的类型特性和关键参数指标,对盾构始发与到达工程中的各单一类型土层分别进行了稳定性分析与判别;3)根据各类土的地层稳定性分析与判断结果,提出了盾构始发与到达地层的综合稳定性判别方法。     

轻松搞定 抬头显示系统

行驶中的安全是十分重要的,哪怕就是低头看下仪表或中控台上的导航显示,就是这一分神,也会造成飞来横祸。是我们忙里偷闲低头看下需要的信息,还是要让信息永不离开我们的视野?现在有了前风挡上的导航显示,即使面对的是再陌生的目的地,你也会轻松搞定。     

综合汽车维修企业疑难病症解析(十九)——汽车维修企业“脑梗”病症的治疗(1)

从十七期和十八期对南方××汽车维修企业病症的检查结果与分析资料来看,该企业患有严重的系统病症,主要表现在以下几个方面:经营战略体系(脑部)的病症。例如企业没有发展目标、员工没有发展愿景、做事情没有动力,不愿意加班、执行力低等现象。组织结构体系(骨骼关节)的病症。例如:劳动力的结构不     

云技术

其实应用智能行车技术的汽车厂商不在少数,而且在国内有一些厂商已经在量产车型上装备了某些智能行车技术,或者所谓的“云”技术。不过现代的这套BlueLink却尤为吸引我。它包括语音导航系统、娱乐搜索、遥控落锁、车辆状态检测、保养信息提示以及碰撞预警等,有些功能在部分车辆上已经装备。此外BlueLin还集成一项很有意思的智能防盗功能,当车辆被盗时口协助警方破案。系统还使用Geofencing地理围栏技术,当车辆在指定区域或路线外时,还可向车主发送消息告知。     

破损船体的剩余极限强度分析

基于ABS和DNv规范关于剩余强度规范要求,对船舶碰撞与搁浅的破损部位和范围的假定,考虑了发生碰撞与搁浅破损后,其船体梁剩余有效剖面的非对称性和可能发生不同程度倾斜的情况,采用结构共同规范(CSR)中的逐步破坏分析方法和船体梁非对称剖面计算模型,分别计算了散货船和油船破损船体在两种破损模式和不同倾斜情况下的剩余极限强度,并对不同破损范围的影响进行了分析和比较。研究结果为协调结构共同规范(HCSR)的制定提供了有价值的参考。