福建水路口岸的现状、问题与设想

<正>现状 1.口岸众多 改革开放给我省口岸带来了发展的机遇,口岸建设明显加快。党的十一届三中全会以前,我省对外开放的一类口岸只有福州港和厦门港,经过改革开放17年的建设和发展,我省已有国家批准的福州港、厦门港、泉州港、东山港、福建炼油厂专用码头、秀屿港、湄洲湾客运码头、肖厝港、三都澳城澳港和福清湾松下港10个海港一类口岸,它们起着我省对外运输的主要通道作用。二类口岸有39个,其中国轮外贸起运点、卸货点、装卸点有32个,特批特定的港口、码头、修理基地有7个,沿海的每个县市都有一个以上的二类口岸,多的达3个。其中宁德地区7个,福州市11个,莆田市2个,泉州市8个,厦门市4个,漳州市7个。二类口岸起着为一类口岸有益的补充作用,特别是有利于散、杂、小货源的就近就地出口。还有32个台轮停泊点,24个对台小额贸易口岸,10个对台短期渔工劳务经营口岸以及4个台轮避风点。     

反空袭作战军交运输保障对策

建立三军一体的指挥体系要建立与军队作战、后勤指挥体制相适应，与国家交通运输管理体制相协调的军交运输指挥体制。要以国防交通动员机构为基础，由战区司令部门、后勤部门以及政府有关部门参加，组成军政一体、高层次、权威的指挥机构，统一组织指挥防空作战交通运输保障力量。在组织反空袭作战运输保障时，应采取集中统一的直接指挥与相对独立的委托指挥相结合的灵活指挥方式，提高保障效能。     

浅谈信息技术创新对政府工作促进作用

20世纪90年代以来,伴随着信息技术,特别是网络技术的飞速发展,信息化成为各国普遍关注的重要领域之一。根据联合国教科文组织2000年对23个发达国家、39个发展中国家的调查,89%的国家都在不同程度上着手网络政府建设,不少还被列为国家重点开发项目。我国1993年启动的“三金工程”(金桥、金卡、金关)标志着我国信息技术创新对政府工作建设开始起步,1999年的“政府上网工程”标志着我国信息技术创新对政府工作建设全面实施,随后我国又将2002年列为“电子政务年”。显然,信息技术创新对政府工作已成为信息通讯技术最重要、最广泛的应用领域。它不仅受到发达国家,而且也受到发展中国家的关注。本文从中国民主化进程,政府管理体制创新,社会主义政治文化的发展,建设社会主义的和谐社会四方面分析了信息技术创新对政府工作促进作用,以便对信息技术创新对政府工作促进作用有一个科学、全面、客观的认识,以有利于我国政府电子政务的开展,有利于加快我国信息化建设的进程。     

哈尔滨市防洪基本情况和防灾减灾的对策措施

该文综述哈尔滨市城市防洪工程总体情况、汛情和洪涝灾害分析、城市防洪存在的主要问题以及防洪减灾的对策措施。     

提高新训驾驶员综合技能应注重强化维护保养实习教学

据调查，部队轮式车辆管理体制调整以来，在日常车辆使用管理及执行运输保障任务中，在职驾驶员“只会开不会维护保养”的现象比较普遍。究其原因：一方面是驾驶员认识上有偏差，认为自己只管开好车就行了，维护保养是修理部门的事情，与己无关，对修理部门的依赖性较大。另一方面，由于司训机构以驾驶训练为主，对维护保养训练要求不严，存在偏训现象。为了从源头上解决驾驶员维护保养技能较弱的问题，司训机构应在新训驾驶员中开展强化汽车维护保养和故障排除的实习教学，这样学兵毕业后不仅能随队完成任务，熟悉汽车基本构造和基本原理，而且还能掌握日常保养和一级保养，能够排除车辆一般故障，并学会汽车运行故障常见的几种急救方法，从而能够较好地提高新训驾驶员的综合技能。     

FIDIC条款下的工程质量监督

随着社会主义市场经济的不断发展和改革的深入，多年来，我国在公路工程建设领域中，对长期以来计划经济下所形成的传统建设管理模式不断进行探索和改革；实施工程监理制，就是工程管理模式的一大变革。1985年，交通部发布了《公路工程施工监理暂行办法》，开始了对公路建设管理体制的改革。1985年开工建设的西三(西安～三原)公路，则是我国首次采用国际咨询工程师联合会制定的“土木工程施工合同条件”(即FIDIC)进行施工和监理的公路项目。上海的公路工程监理，始于1990年开工建设的两亭(亭枫、亭卫)……     

江苏省高速公路联网收费技术的应用与管理

随着高速公路网的逐步形成，联网收费问题日趋成为建设、管理单位面临的迫切问题。本文从建设规划、收费管理体制、相关的技术标准以及建设管理体制等几方面对江苏省高速公路联网收费的建设情况进行了较为详尽的阐述。     

推进交通运输市场化的政策建议

一、我国交通运输市场化进程现状与存在的问题1、交通运输市场化进程的现状交通运输业是国民经济的基础产业,具有社会公益事业的属性,一般为国家垄断行业和国家实施宏观调控的重要手段。长期以来受到国家严格的控制,带有浓重的计划经济体制的色彩。改革开放之后,交通运输业开始由计划经济体制向社会主义市场经济体制转轨,在管理体制、投融资体制、运输价格、企业经营机制等方面的市场化改革取得了较大进展。(1)管理体制。在转变交通主管部门政府职能、实施政企分开;运用宏观调控手段加强行业管理;理顺产权关系、确立运输企业的市场主体地位;…     

城市交通基础设施的建设与管理

分别介绍了美国加州交通局和广州市负责交通基础设施设与管理的机构、职能以及近年来的成就，比较了两种管理体制在工程建设、产品开发等事件上的动作机制和过程，由此提出了城市交通建设与管理的现状和发展中可能存在的问题，为管理体制改革提出了值得参考的建议。     

实施"管养分开"建立长效管理机制

1999年 ,上海市公路开始实施养护管理体制改革 ,1 999年底 ,全市公路养护行业“管养分开”,实现了体制上的分离。长期管养一体的养护体制发生了巨大变化 ,公路管理机构一拆为二 ,养护管理与养护作业相剥离 ,实行分灶吃饭 ,结束了上海公路行业在长期计划经济条件下形成的管养不分的养护模式 ,朝着市府提出的“要切实转换机制 ,在政企分开、政事分开、管养分开上有实质性的进展 ,积极推动市政、环卫、园林等作业行为市场化”的方向前进。1　实施“管养分开”改革的背景及指导思想我国传统的公路管理体制是建、养、管、征一体 ,公路管理部门既…