大修改造城市公路处理软土路基的方法

经济体制的改革,必然会对我国各方面的工作开展,产生一定的影响。我国目前现有的公路建设技术,在某种程度上来说还不能满足我国如今工程建设的要求和目标。在城市公路建设中,一定要根据不同的地质状况,从而进一步确定采取合适的公路建设技术。此外,虽然我国在公路软土路基的处理方面,引进了许多国外的先进方法,但在实际操作中却很少应用。由于适应的地基结构不一样,因此,我国自主研发了一些相应的技术,并在实际操作中不断完善和发展。     

高速公路软土路基处理

软土地基上路堤的稳定分析 软土路堤稳定分析 影响软土地基稳定性的因素较多,它不仅取决于路堤的断面形式、填土高度、填土施工速率和地基土的性质,而且与软土成因类型、地层的成层情况以及地基土的应力历史有关。软基上的高路堤稳定性,经常在路堤未填到设计高度时发生问题,因此,计算中不仅要对最终填筑高度作稳定分析,而且必须对填筑过程中的稳定进行分析。一般计算时,应予考虑路堤内滑动面上的抗剪阻力。但对于软土层厚的地基上的路堤,由于地基的侧向位移,使路堤受拉,因而稳定分析计算中,可以忽略路堤内的抗剪阻力,按路堤部分整个高度内产生竖向裂缝进行计算。对于路堤高度比软土层的厚度大得多的高路堤的稳定性计算中,还要对整个路堤高度上的开裂的滑动面进行计算。     

隧道工程施工中工序的质量控制策略

隧道工程在道路工程建设中经常遇到,称之为岩石隧道,而在土层中的称之为软土隧道。在隧道施工过程中,可通过贯通测量、放样和轮廓控制等,将质量通病进行有效控制。但是随着技术方法的提高,控制爆破得到了广泛的应用。随着隧道工程数量的增多,在施工方面也积累了很多的经验。     

高速公路路基设计及软土地基处理

以某高速公路工程为例,详细介绍高速公路路基设计的相关内容,并针对软土地基处理问题进行分析,包括塘渣填筑厚度、工后沉降、桥头填土、临界填土高度等方面,希望可以为高速公路路基设计及软土路基处理提供一定的借鉴。     

浅析公路工程软土路基施工技术

软土路基施工技术在公路建设中应用广泛,文章以江西某公路工程为例,分析了公路工程软土路基施工中存在的问题,阐述了公路工程软土路基施工技术和方法。     

真空强排水联合堆载预压在铁路软基处理中的应用和单价分析

通过对软土地基处理方案比选、优化真空-堆载联合预压处理法,选用真空强排水联合堆载预压法,并对之进行单价分析,得出更加经济的软土地基处理方式。对沿海地区软土地基的设计与施工具有实际指导意义。     

国道G319重庆江北机场段改线工程高填方涵洞地基处理

软土地基上设置刚性涵洞,面临着沉降过大以及地基强度不够的难题。总结高填方涵洞的特点以及涵洞常见地基处理方法,对比分析各处理方法的适用范围,并对国道G319重庆市江北机场段改线工程的高填方涵洞地基处理问题进行分析,提出处置方案,为今后相似涵洞的地基处理提供指导。     

钢板桩围堰在双层软土地质条件下的应用

板桩支撑系统在江浙沿海地区的双层软土地质条件下的深基坑工程中具有较广阔的运用前景。以嘉绍北岸接线高速公路的长山河大桥围堰为工程背景,利用有限元法模拟了板桩施工过程及支撑受力,保证了结构的安全,优化了钢材用量,为此类地质条件下的钢板桩围堰施工积累了经验。     

水泥搅拌桩在增从高速公路的应用

随着高速公路在中国的发展,路基处理技术越来越成熟,水泥搅拌桩是处理软土的有效技术之一。文中结合增从（增城-从化）高速公路S03合同段的软基处理,介绍水泥搅拌桩的施工工艺及注意事项,试验检测数据证明水泥搅拌桩在高速公路软土路基中的应用是成功的。     

洞庭湖软土物理力学指标统计分析

通过对洞庭湖软土进行室内土工试验,得出了软土的各项物理力学指标,对软土的含水量和天然孔隙比与力学指标之间关系进行线性分析。结果表明,洞庭湖软土含水量与压缩系数、压缩模量之间存在良好的线性关系,与粘聚力、内摩擦角线性关系较差;天然孔隙比与压缩系数存在良好的线性关系,与内摩擦角线性关系一般,与压缩模量、粘聚力之间具有非线性关系。