全文获取类型
收费全文 | 17915篇 |
免费 | 395篇 |
专业分类
公路运输 | 7995篇 |
综合类 | 2844篇 |
水路运输 | 4807篇 |
铁路运输 | 2484篇 |
综合运输 | 180篇 |
出版年
2024年 | 104篇 |
2023年 | 472篇 |
2022年 | 352篇 |
2021年 | 541篇 |
2020年 | 648篇 |
2019年 | 541篇 |
2018年 | 221篇 |
2017年 | 357篇 |
2016年 | 388篇 |
2015年 | 590篇 |
2014年 | 907篇 |
2013年 | 917篇 |
2012年 | 1070篇 |
2011年 | 1185篇 |
2010年 | 1102篇 |
2009年 | 1481篇 |
2008年 | 1258篇 |
2007年 | 1051篇 |
2006年 | 904篇 |
2005年 | 782篇 |
2004年 | 811篇 |
2003年 | 597篇 |
2002年 | 435篇 |
2001年 | 311篇 |
2000年 | 238篇 |
1999年 | 190篇 |
1998年 | 199篇 |
1997年 | 134篇 |
1996年 | 141篇 |
1995年 | 85篇 |
1994年 | 73篇 |
1993年 | 62篇 |
1992年 | 37篇 |
1991年 | 48篇 |
1990年 | 37篇 |
1989年 | 32篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 8篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 125 毫秒
992.
993.
994.
28.8万元的最低售价让奔驰B级成为国内消费者最容易购买到的奔驰轿车。新上市的B200究竟能给我们带来什么?我们在第一时间的深度体验可以为读者带来答案。 相似文献
995.
996.
针对自适应巡航控制系统在控制主车跟驰行驶中受前车运动状态的不确定性影响问题,在分析车辆运动特点的基础上,提出一种能够考虑前车运动随机性的跟驰控制策略。搭建驾驶人实车驾驶数据采集平台,招募驾驶人进行实车跟驰道路试验,建立驾驶人真实驾驶数据库。假设车辆未来时刻的加速度决策主要受前方目标车辆运动影响,建立基于双前车跟驰结构的主车纵向控制架构。将驾驶数据库中的驾驶数据分别视作前车和前前车运动变化历程,利用高斯过程算法建立了前车纵向加速度变化随机过程模型,实现对前方目标车运动状态分布的概率性建模。将车辆跟驰问题构建为一定奖励函数下的马尔可夫决策过程,引入深度强化学习研究主车跟驰控制问题。利用近端策略优化算法建立车辆跟驰控制策略,通过与前车运动随机过程模型进行交互式迭代学习,得到具有运动不确定性跟驰环境下的主车纵向控制策略,实现对车辆纵向控制的最优决策。最后基于真实驾驶数据,对控制策略进行测试。研究结果表明:该策略建立了车辆纵向控制与主车和双前车状态之间的映射关系,在迭代学习过程中对前车运动的随机性进行考虑,跟驰控制中不需要对前车运动进行额外的概率预测,能够以较低的计算量实现主车稳定跟随前车行驶。 相似文献
997.
以Teamcenter(TC)软件为平台,在TC中集成Tecnomatix工艺仿真工具,以结构化和可视化的产品数据、工艺数据、工厂数据和资源数据为基础,在数字化虚拟环境内,使用虚拟仿真贯穿整车全生命开发周期。通过数字化仿真技术将原本繁杂的研发生产过程简化或重构,使得虚拟生产成为可能,从而减少物理样车数量,降低能耗,大幅提高研发效率和质量,进一步提升主机厂SE分析效果,缩短整车开发周期。 相似文献
998.
999.
本文基于LBM方法,首先计算了旋转条件下具有详细花纹外形的车轮的气动特性,然后将轮胎花纹简化为纵向沟槽,利用不同表面粗糙度系数值等效详细花纹外形的气动效应,计算旋转条件下的外形简化车轮的瞬态外流场特性。对比分析了两种外形车轮的流场分布特性和气动力发展结果,以及表面粗糙度系数值对气动特性的影响,获得了能够准确反映详细车轮花纹气动效应的表面粗糙度系数值,据此对整车瞬态外流场进行了数值计算,将结果与风洞实验值进行对比,一致性较好并且计算精度较高。该方法确定了较为合理的等效表面粗糙度系数值,对车轮旋转条件下的整车瞬态空气动力特性进行了较为准确的模拟,简化了处理轮胎详细几何的复杂程度,计算效率得到提高。 相似文献
1000.