成昆铁路小河边小角度下穿框架结构的设计

小河边下穿框架为昆安高速公路下穿既有成昆铁路而设,相交处公路路线为直线地段,与既有铁路交角α=21,°框架跨径为2×16.1 m,下穿框架长度设计为290.54 m。主要介绍下穿铁路框架的设计、计算情况及既有铁路采用B型便梁两次架空铁路,并在不移动纵梁的情况下B型便梁由简支梁体系转换为连续梁的施工情况。重点介绍该框架桥在保证既有铁路基本运行的情况下进行施工时在设计中应考虑的问题。     

红色岩系桥位基础空洞的物探方法及成因探讨

通过跨孔弹性波CT法,探明红色岩系中的空洞,并探讨红色岩系中的成因机理,从而达到引起对红色岩系中可能存在空洞的重视,避免红色岩系中桩基础存在安全隐患.     

4805厂为退役潜艇乔迁新居

一艘国产退役的中型潜艇，将于2007年初在上海青少年校外营地——“东方绿舟”的国防教育园区展出。这艘常规动力鱼雷潜艇是我国在20世纪60年代建造的第一代潜艇，是海军赠送给上海青少年供参观和进行爱国主义国防教育的贵重礼物。海军4805厂与。东方绿舟’特意在7月12日即中国。航海日。签订拆装工程合同。上海警备区、     

口岸环境与港口发展

港口是国民经济和社会发展的重要基础设施，口岸是对外开放的门户和窗口。在经济全球化背景下，随着综合物流时代的到来，我国港口正处于重要的发展机遇期，沿海沿江城市纷纷抢打港口牌，将“以港兴市”作为城市和区域经济发展的主战略，掀起了新一轮建港热潮。在加快港口发展的同时，口岸基于国门这一特殊地位，已引起各级地方政府的高度重视。口岸的软硬环境、工作效率成为影响港口加快发展的一个重要因素。多年的实践证明，口岸环境越好、越优越，港口发展就越快；反之，将滞缓港口的进一步发展。     

浙赣铁路大圆里特大桥曲线预应力混凝土连续梁设计

浙赣铁路大圆里特大桥位于半径2 800 m的圆曲线上,跨越杭金衢高速公路,根据地形条件,主桥采用了(52 112 64)m不对称曲线预应力混凝土连续梁。介绍大跨度不对称曲线预应力混凝土连续梁桥的设计和成桥后的静、动载试验。     

铁路视频监控网络传输技术研究

<正>1视频网络设备响应性能在对整个网络架构的性能分析中,重要的是对系统各部分组成的分解和制定相对一致的测试模型及方案。结合技术理论,逐步深入对数据的分析,重点对在网设备进行测试,获取其工作性     

浅析印度汽车工业的发展

印度汽车工业近年来取得了迅速的发展。正像该国《汽车发展规划（2006～2016）》所明确提出的那样，印度发展将成为世界小型车中心和零部件基地，同时保持摩托车、拖拉机、卡车和乘用车的国际地位的国家。面对印度汽车工业的发展态势，中国政府和汽车企业应从战略层面进行布局，适应相互间越来越激烈的竞争。     

管内铁路沿线房屋供暖与节能的探讨

铁路运输企业生产生活房屋分布于铁路沿线各站区，铁路沿线站区房屋供暖有取暖点多、锅炉房多、管理单位多，锅炉吨位小的“三多一小”特点；有地域和气候差别大、采暖温度需求与建筑热负荷差异大的特点；存在能源消耗大、供暖质量差、安全隐患多的问题。按照转变铁路发展方式的要求，应用先进技术和信息化手段，改变铁路沿线房屋的供暖组织方式、生产方式、保障机制、成本核算方法，树立绿色环保的取暖供暖意识，才能做到既保证供暖质量又节约能源。     

浅谈企业物料管理

在现代企业中,物料管理与成本控制是企业管理中最基本的立足点。设定合理的物料管理目标,就是设定理想的成本控制目标,即物料管理具有追求成本控制极限的"理想性"特征。成本控制来自于多方面的控制,但在生产企业,物料控制的好坏,直接影响产品成本的高低和企业的利润。因此,有组织、有计划地运用物料管理来降低