缓释型抗凝冰超薄铺装关键技术研究与工程应用

为了解决冬季路表的凝冰问题,提高行车安全性,采用履信I型抗凝冰材料,在5%的掺量下,以U-PAVE10超薄铺装作为载体,设计开发了具有缓释效果的抗凝冰超薄铺装。试验结果表明,所设计的抗凝冰U—PAVE10的各项路用性能均可满足规范要求,动稳定度指标可达到11 000次/mm,在抗凝冰效果方面,可以降低路表冰点到-5℃以下,减弱冰层和路面之间的粘结力50%以上。最后,结合2016年连徐高速公路的养护工程进行了工程示范,现场观测的结果表明,抗凝冰超薄铺装在大雪工况下可以有效地延缓路表积雪的形成。  

青海高原地区公路施工风险源风险评价与优化模型

阐述了风险源风险评价的目的、程序及风险评价方法。选择出适合青海高原地区公路施工的风险源评价方法,建立青海高原地区公路施工风险源风险评价模型,针对青海省高海拔、含氧量低等特点,对青海高原地区公路施工风险源风险评价模型进行优化,为青海省公路施工特色化风险源分级提供科学依据。  

农村公路环境友好型沥青路面结构的应用探索

结合南京市浦口区农村公路提档升级工程，以浦合线改造工程为例，在对沥青路面典型结构与病害进行调查分析的基础上，确定了现场水泥冷再生和泡沫沥青厂拌冷再生综合再生的处理方式，同时考虑路面抗车辙的要求，将成品橡胶沥青应用到上面层结构中，通过工程的现场实施及后期观测，表明所采用的路面结构方案是合理、可行的，保证了农村公路的建设质量。  

高性能沥青在干线公路车辙处治中的应用

高性能沥青具有较高的黏度，能够适应交通荷载作用下路面局部变形而引起的拉应力的反复作用。文章分别对高黏沥青和改性沥青的路用性能进行试验研究，并进行现场试验段验证。结果表明,高性能沥青具有较高的抵抗水损害的能力和良好的抗车辙能力，更利于行车安全。