港口码头重复建设的博弈分析

改革开放以来，“以港兴市”战略成为沿海、沿江城市的共识。在这种思想的引导下，我国港口获得迅猛发展，港口行业的垄断格局被打破，港口参与市场竞争使得港口资源的配置更趋合理。但与此同时，港口发展过程中也出现了很多的问题，尤其是港口码头的重复建设问题十分突出，其影响了我国港口行业的健康有序发展。  

港口间价格竞争的效率分析

目前,我国同一港口群内各港口之间的价格竞争十分激烈,很多人对此深为忧虑,提出许多试图缓解竞争的措施。笔者认为,价格竞争具有两面性,适度的价格竞争可以提高资源的配置效率,而过度的价格竞争将会扰乱市场秩序,使所有的参与者都受到伤害。因此,对于我国港口间价格竞争这一问题,应首先进行认真的分析,界定其目前属于何种程度的竞争,在此基础上再决定是否对港口的竞争行为进行干预。  

区域内港口间价格竞争的原因分析

<正>近年来,我国沿海各区域内港口间的价格竞争矛盾变得越来越突出。随着国家对港口收费管理的逐渐放松,腹地交叉的港口之间为了争夺货源不断降低港口收费,这种价格竞争虽然在一定程度上提高了整个区域港口的效率,但是不断加剧的价格竞争对任何一个港口的发展来讲都会造成沉重的负担。  

价格竞争在我国航运市场的运用及影响

通过对价格竞争在我国航运市场的运用、成因和影响的分析,反映出我国航运市场竞争情况的一些规律,并对航运业的发展提出了有益的建议。  

中国游艇网论坛精华贴

主题：把游艇制造作为投资的方向是否合适？prevail：针对把游艇制造作为投资的方向是否合适？我室提出下述观点和建议 一、以境外市场为目标，我室认为在中国内地投资游艇制造业受到以下几个因素的制约：1．没有品牌、技术、产地背景优势（以香港市场为例，同样的规模产品是台湾的要比欧、美产品价格便宜不少）。2．没有稳定的市场保证，无法实现均衡生产，直接影响效益。3．中国的廉价劳动成本，在销往境外的游艇上，并不一定显示出竞争优势，运费增加、配件进价等成本主导因素会抵消即使有的劳动力成本优势。  

港口如何应对价格竞争

"WTO"要求企业建立现代企业制度,核心是建立现代产权制度,即产权的清晰性,产权结构的多元化,产权的可流通性以及产权制度的设置.在一系列的游戏规则都会发生重大变化的新形势下,对港口今后如何生存、价格如何变化等一系列问题,要求我们做出相应的调整,以适应新的国际、国内运输环境.  

交通部向港口杀价竞争说不

港口投资与经营的多元化．促进了港口经济的发展．适应了国民经济与对外贸易的要求．但也带来一些问题．如港口间的价格竞争。特别是近几年．杀价竞争已逐步扩大到煤炭矿石等大宗散货给整个港口行业带来了不少损失．也使国家价格政策失去权威性和严肃性。  

集装箱船公司价格竞争的博弈分析

尽管中国加入WTO给我国的集装箱运输业带来了新的发展机会,但从世界班轮市场整体来看,运力供给远远大于运输需求,因而在该领域内,买方市场的局面在相当长的一段时间里不会有多大的改善。为了能够在激烈的竞争中赢得更多的市场份额,许多班轮公司选择了价格竞争。虽然在决策之前看来,降价似乎行之有效,但其在实际中使用的结果却往往不尽如人意,甚至会造成竞争双方“两败俱  

中港协要求严格执行内贸集装箱港口收费标准

[本刊讯]10月11日,交通部召开了“规范港口价格竞争行为”专题座谈会。国家发改委价格司的代表,交通部有关司局的负责人参加会议。会议由部水运司司长宋德星主持。徐祖远副部长说,改革开放以来,随着市场经济的发展,港口投资与经营的多元化,促进了港口发展,适应了国民经济与对外