桥梁结构系统可靠性分析方法综述

桥梁结构系统是由多构件组成的复杂工作系统,各构件可能包含不同的失效模式,且结构系统失效演化过程多种多样。针对桥梁结构系统可靠性分析方法进行归纳总结,可为该领域研究的深入提供参考。基于以上考虑,依次对构件层级可靠性分析方法、系统层级可靠性分析所面临关键问题、各关键问题的解决方法等进行总结归纳,最后,对桥梁结构系统可靠性相关研究成果在工程实践中的应用进行展望。     

异型涵荷载试验分析与承载力评定

以某异型箱涵为例,根据该桥型的结构特点,确定合理的荷载试验方案进行测试,并利用大型通用有限元软件ANSYS进行计算分析,以期为同类结构的设计以及荷载试验提供相应的参考。     

连续钢构中跨合拢顶推力计算与试验

连续刚构合拢段施工时,由于合拢温度的差异和混凝土收缩徐变产生的影响,均会使主墩和主梁分别产生结构变位和次内力,为了抵消上述因素产生的影响,需要在合拢前对合拢段两端进行顶推施工。顶推施工的关键在于确定合理的顶推力及合拢顶推方案,本文以三跨连续刚构中跨合拢段施工为例,介绍了顶推力设计的原则,并建立了Midas有限元模型对合拢温差及混凝土收缩徐变产生的影响进行理论计算,然后再进行现场顶推力测试效果分析,为同类工程提供参考。     

大跨度石拱桥极限承载力分析

该文以丹河新桥为例,通过计算铰点极限弯矩的方法确定圬工拱桥极限承载力,综合考虑了拱的受力状况以及材料特性,为圬工拱桥极限承载力的研究提供了一个新的方向,亦可供钢筋混凝土拱桥极限承载力的确定做参考。     

基于T梁实测预应力损失的体外预应力加固

运营过程中混凝土桥梁开裂问题成为桥梁结构的一个通病,能否准确分析出裂缝产生的原因对桥梁加固方案的选择至关重要。本文通过对蛮金线K30+819预应力混凝土T梁桥裂缝专项检测结果对裂缝产生的原因进行分析,再利用有限元软件对预应力损失进行计算,综合比较实测有效预应力和理论有效预应力差值,分析预应力损失对桥梁结构产生的不利影响,最后针对预应力损失量按结构的3种设计状态计算找出体外预应力加固补强值,并对加固方法进行比较选择合理处治方案。     

重载下简支T梁横向联系损伤研究

针对简支T梁的不同横向联系损伤工况,对重载交通下桥梁的荷载横向分布情况进行建模分析。研究设置3种典型损伤工况,通过重车加载获得桥梁跨中挠度并推算横向分布系数。结果表明不同位置湿接缝出现损伤后,横向分布系数的变化情况不尽相同,但整体上中梁横向分布系数增大而边梁减小。     

板梁结合法进行结构分析的探讨

文章利用有限元法分析桥梁结构内力时,有多种离散模型,常用的有空间梁单元法,板壳元法,及经典的梁格法,而这些离散模型都是单独的考虑梁或板壳的作用;对在梁格法基础上尝试建立板梁结合离散模型,综合考虑了板和梁的组合作用,经工程实践证明板梁结合法简单易行,其结果精度可达到一般工程设计的要求。     

安宁至楚雄高速公路长田水库特大桥加固设计

长田水库特大桥下行线老桥,T形梁伸缩缝处全部损坏,梁底裂缝较多。部分裂缝宽度超过规范限值(0.2mm),且支座基本破损;有的支座现浇横墙外侧断裂,有的梁跨中横隔板湿接缝贯通性开裂。文章对该大桥加固设计、施工的重点进行了介绍与分析,为类似工程的加固提供借鉴。     

大跨度斜拉桥颤振稳定性试验研究

对某斜拉桥初步设计方案中的北汊主桥成桥状态及施工状态进行节段模型风洞试验研究,分析不同的气动外形对颤振临界风速的影响,并从空气动力学、桥梁风工程等方面出发给出一定的解释,可以为同类桥梁的抗风设计提供参考。     

高强混凝土桥墩水化热研究与裂缝控制

根据水化热有限元数值计算理论,采用有限元方法进行温度场的模拟分析。测量了某在建特大桥高强混凝土桥墩实心段的温度,并与有限元方法模拟的温度变化进行比较,说明水化热的发生、分布以及散失规律,为高强混凝土有害温度裂缝的防治提供了依据,同时也为高强混凝土桥墩施工裂缝原因分析和水化热控制提供了重要的工程案例。