车身声腔及结构仿真分析

对车室声腔模态和车身结构动刚度进行分析可以避开车身壁板与车内空腔声学共振的可能性。本文主要对车内声腔建模方法进行研究,同时通过白车身动刚度和模态分析发现白车身后隔板区域与声腔在某振动频率会发生共振,为改进车身刚度指明方向。     

轿车车身模态及扭转刚度灵敏度分析

本文以某轿车白车身为研究对象,建立有限元模型,采用优化软件OptiStmet,以车身结构件的板厚为设计变量,进行车身一阶扭转固有频率、车身扭转刚度对板厚的灵敏度分析,找出对车身动、静态特性影响较大的部件,据此确定车身结构的最优设计方案.该方法能够为车身结构动态、静态特性的改进、车身的轻量化和车身结构的优化设计提供重要依...     

钢桁架拱桥主拱提升系统的设计

整体大节段提升施工工艺在大型桥梁施工中运用逐渐趋于成熟,但提升系统设计因不同桥型结构、不同施工环境等情况而异,重点要结合现场条件、结构安装空间要求以及用于整体提升的支撑结构的安全及稳定性等方面的要求进行全面的、系统的设计;在保障提升系统及被提升结构安全、可靠的同时,尽可能地使提升系统结构受力明确、操作简单,最大限度地满足桥梁结构的线型设计要求及结构受力安全,并使施工工序转换步骤少,提高施工效率,节约工期,同时减小高空作业风险,以取得良好的经济效益和社会效益。     

Dynamic modeling and active control of a strap-on launch vehicle

Dynamic modeling and active control of a strap-on launch vehicle are studied in this paper. In the dynamic modeling, the double-compatible free-interface modal synthesis method is used to establish dynamic model of the system, and its model precision is compared with those of finite element method(FEM), fixedinterface modal synthesis method and free-interface modal synthesis method. In the active control, the swing angle of rocket motor is used as design variable, and the control law design based on the model of mass center motion is adopted to validate the system. Simulation results indicate that the double-compatible model synthesis method can properly approximate the FEM which is used as the benchmark solution, and the model precision of the double-compatible modal synthesis method is obviously higher than those of the fixed-interface and freeinterface modal synthesis methods. Based on the control law design, the deflection of mass center of the launch vehicle is very small.     

基于Johnson Cook失效分析的座椅背板结构优化

依据法规GB 15083-2019《汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法》,对带座椅背板结构车身进行行李动态冲击仿真分析,并对仿真分析与试验结果进行相关性分析。针对座椅背板结构失效,在有限元仿真模型中引入Johnson Cook失效模型,来提高CAE分析结果与试验的相关性。在对标相关性良好的有限元模型基础上,引入DOE正交试验矩阵,进行座椅背板结构及连接螺栓等级的综合优化设计,确保车身结构及座椅总成满足行李动态冲击法规试验的要求。     

苏拉马都跨海大桥主要施工工艺综述

苏拉马都跨海大桥位于印度尼西亚东爪哇省马都拉海峡,是联结印尼经济最发达的爪哇岛和马都拉岛的一座跨海大桥,是中国与印尼经济技术合作协议下,利用中国政府优惠货款兴建的大型交通基础设施项目.就苏拉马都跨海大桥的施工方法和施工组织进行阐述.     

汽车喇叭支架振动疲劳分析

某车型喇叭支架系统在振动试验中发生疲劳断裂失效。针对试验结果分析,对现有的喇叭支架进行了模态和动应力、振动加速度计算分析,确定了仿真分析的边界条件、共振阻尼参数以及共振疲劳分析的方法,提出了结构改进方案,并且该方案通过了试验验证。结果表明,应用有限元仿真和试验相结合的方法可以有效地预测零件系统是否满足振动疲劳的性能要求。     

装配式防撞钢套箱拼装及整体下放施工技术

防撞钢套箱在大型水上桥梁施工中越来越受到设计者的青睐,其拼装和下放的方法也有多种,有整体竖转、浮吊下放、原位拼装等。本研究所叙述的施工技术是在以往类似工程的基础上加以提炼和技术革新,形成了一套成熟的施工经验。通过对非正规半日潮影响的哑铃型承台防撞钢套箱施工研究,解决了哑铃型钢套箱拼装难度大、下放精度难以控制等技术难题,体现出该项技术简洁、高效、安全保障系数高、施工精度高、经济效益明显等优点,为今后类似工程提供参考。     

降雨对公路边坡稳定性影响分析

边坡的破坏与失稳是一个循序渐进的过程,在外部荷载和环境的作用下,随着应力的升高,坡体内某些部分达到屈服,滑动面逐渐形成,直至完全贯通,随着塑性应变持续增强,边坡最终发生整体破坏。文中根据岩土性质和坡体构造对边坡进行了分类,分析降雨对边坡安全系数的影响,对目前边坡工程中常用的一些稳定性分析方法进行了系统的总结,可以得到降雨对边坡的影响程度。从而直观地揭示了边坡的破坏机理,为实际工程的边坡稳定性计算提供了指导意义,为边坡的防治提供有效依据。     

某车钢板弹簧刚度分析

应用CAE分析技术,分析某车后钢板弹簧的刚度。采用HyperMesh和abaqus软件,分别用C3D4、C3D8、C3D20及S4四种单元结构对板簧进行静力学分析。对比分析四种结构形式的差异,为后续板簧分析提供参考。