靠船桩的性状及计算方法

文章提出的计算方法能反映土体因重复荷载而导致土体抗力退化的这一特点,解决了根据船舶排水量来计算靠船桩内力及位移的问题。     

珠江三角洲高含水率粘土地基快速加固技术简介

珠江三角洲近几年在软基上建造高速公路，用实例说明软基快速加固方法的应用效果。     

广东省西部沿海高速公路三标软基真空预压试验

真空预压法是近二十年来重新发展并得到广泛应用的软基加固方法。广东西部沿海高速公路台山段约有 32 .2km ,采用真空预压联合堆载法加固 ,工期较常规堆载预压法缩短了一半以上。分别介绍了真空联合堆载预压加固技术的特点和施工工艺 ,试验段的地质条件、加固方案、监测方案以及工程成果的技术评价等     

路堤下管桩复合地基沉降量计算

由于管桩复合地基具有质量易于保证、工期短等特点而广泛应用于高速公路软基处理中,但其设计理论尚不成熟。在分析研究管桩复合地基特点的基础上,提出了一种管桩复合地基沉降计算方法。采用该种方法计算广梧高速公路某监测断面的沉降与实测沉降的对比结果表明,该计算方法基本满足工程需要,可以用于设计计算。     

软土地层条件下 树根桩基坑支护结构设计实例

对某软土地层条件下的深基坑采用树根桩支护结构方案,通过力学模型的简化,大大减少了计算量,并将计算结果与实际监测结果相比较,得到理想的水平位移计算模式;最后将树根桩与钻孔灌注桩支护结构进行比较,提出了在深基坑支护结构工程中采用树根桩的优势。     

树根桩在码头基槽开挖支护中的应用

基槽开挖是重力式码头设计与施工中的一个关键环节。随着国家基础建设事业的蓬勃发展，条件优越的岸线快速开发利用，越来越多的码头工程需要在边界条件复杂且对周边构筑物安全不利的条件下实施，如码头前沿线与后方护岸距离小，无法放坡开挖基槽等。为同时满足码头建设与后方护岸稳定性的要求，对基槽开挖时的支护方案提出更高的要求。为此，对树根桩在码头基槽开挖支护中的应用进行研究，采用复合地基理论，结合树根桩在码头基槽开挖支护中的应用结果，得出如下结论：码头基槽开挖支护采用树根桩法是合理可行的。     

重塑土简易制样技术及工程应用

现有的室内制样技术往往存在周期长,步骤繁琐,试验设备要求高等问题,因而在雨季时指导公路施工常常存在诸多困难。针对此问题,利用试验室常规试验设备,通过简单的组合与改装,提出了一种新的简易制样技术。并以重塑土为例,简要介绍该制样技术在直剪试验、渗透试验、压实试验等常规试验中的应用。     

轻质土路堤在高速公路拓宽工程中的应用研究

通过采用极限分析和PLAX IS有限元软件,分析了不同开挖坡率、不同软基处理方法、不同填筑高度和填筑材料下的轻质土路堤的稳定和变形特点,提出了轻质土拓宽路堤的合理断面形式,为软基上高速公路拓宽工程的设计与施工提供科学依据。     

深汕汽车专用公路第四合同段软基施工监测简介

通过对探汕高速公路第四合同段软基施工监测的工程实践．探讨了在深厚淤泥修建高速公路系统工程施工方法，同时定量讨论了软基施工稳定控制标准．可为类似工程参考、借鉴。     

汕汾高速公路软基路堤裂缝成因分析及处理措拖

根据现场地基检测资料和路基填筑过程的观测资料及裂缝出现后的实测资料，计算了路堤的安全系数，结合软基处理措施，地貌条件，综合分析了本段路堤的稳定状况，提出了相应的处理措施，成功地解决了工程问题并达到了安全经济的效果。