列车动态定价补票系统数据传输安全性研究

在列车动态定价补票系统中，为保证用户终端与中央服务器的通信安全，弥补小数量传输系统在可靠性方面存在的不足，章提出采用严格的通信协议，利用矩阵分析方法，解决了纠错编码技术应用于小系统时成本高、设计复杂的缺陷。试验测试表明该方案能够克服常规的丢帧现象，提高了整个系统数据传输的安全性，可应用于列车动态定价系统。     

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政府赋予铁路运营部门一定的定价自主权，为其尝试新的收益管理方法，提供了较为宽松的政策环境.因此，为充分利用列车上经常出现的闲置卧铺，本文将国外的航空收益管理理论应用于我国铁路客运领域；结合差别定价法、EMSR法和投标价格法各自的优势，提出一种新的收益管理存量控制方法:隐藏价格— EMSR法.算例分析表明，不同定价方式下，新方法能够提高铺位利用率，增加网络运输总体收益，实施效果优于传统的投标价格法.     

运输网络最优价格组合研究

铁路客运各区段相互嵌套、衔接，构成运输网络问题．使得寻求其中各区段票价组合成为一个较为复杂的问题．针对多级离散价格，在综合考虑运行区段各级票价对整个网络收益的影响的基础上，定义隐藏价格等概念，将原适用于同质产品的最大凹向包络理论拓展于运输网络领域，引入的最优票价组合方法，为动态定价中各级票价的产生提供理论依据。     

港口推行“以人为本的成本定位管理”模式

介绍了以人为本的成本定位管理的作用机理和特点,并从6个方面对实施成本定位管理的具体方法进行阐述,实施后取得压缩成本的明显效果。     

渐耗资产及其定价模型

针对部分资产的价值逐渐消逝这一属性，提出了渐耗资产的概念．根据提供的产品数量与消费者需求的关系，将渐耗资产分为2类——第1类绝大多数时候满足需求，第2类供需不匹配，呈季节性或周期性变化．建立了第1类渐耗资产的数学表达式，提出一种新的定价方式——渐耗资产定价模型．与其他定价方式实施效果进行比较的结果表明，该方法能够减少渐耗资产价值流逝，提高企业收益，增加消费者剩余，改善社会整体福利．     

天津港能源利用状况及对策研究

在对天津港所用的电力、燃油、煤炭、天燃气、地热等多种能源分析的基础上,提出制订能源利用规划,调整能源利用结构的建议,并对抓好港口节能工作实施提出了诸多切实可行的措施。     

基于投标价格法的铁路客运收益管理方法改进

将收益管理方法引入铁路客运领域,针对民航与铁路客运的差别,根据投标价格法的基本原理,分析该方法应用于我国铁路客运领域的局限性,进而提出改进方法：隐藏价格——EMSR法．通过算例对比固定价格法、投标价格法与新方法的实施效果,寻求适合铁路客运的科学收益管理模式．     

为地震灾区祈福石家庄公交车上飘起绿丝带

汶川大地震灾情牵动着石家庄公交职工的心，总公司获悉都江堰公交受灾严重，立即组织全体干部职工为受灾公交同行捐款，公司6000多名职工纷纷捐款，仅两天时间就收到10万元捐款，并第一时间将捐款汇到了都江堰市公交公司。