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渝黔高速公路重庆段 K 63 公里边坡处治方案研究 总被引:1,自引:0,他引:1
渝黔高速公路重庆段 K 63 处属构造剥蚀低山区.路堑边坡高 5~22 m,用喷射混凝土防护.但暴雨造成该边坡拉裂变形.通过调查工程地质勘察成果,研究变形的成因机制和发生过程,采用传递系数法、二维有限元法等边坡稳定性分析方法,分析该边坡的稳定性现状,进行了大量计算,提出了采用锚索框架梁+压力灌浆+机制砖防护+防排水措施的综合加固处治方案.实践证明,该方案合理可靠. 相似文献
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通过对科技汇报幻灯制作常见问题的分析,提出了科技幻灯制作的过程和技巧,为使科技幻灯更好的发挥传播技术、推广科技成果的作用提供了设计制作理论依据。 相似文献
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杨晓辉 《交通世界(建养机械)》2014,(23):164-165
高压油泵和液压拉伸机(千斤顶)配套机组是目前普遍应用的予加应力的设备。用它先将力筋(钢筋)拉长,再在其周围浇筑砼,让力筋与砼结合在一起,待砼经养生、硬化,达到一定强度后,才放松拉伸机(或者切断力筋(钢筋))。力筋是弹性体,欲回缩,但它被砼握裹着,不让其回缩,于是形成了砼受压,力筋受拉的状态。这就称之“先张法”。另一种就是“后张拉法”,顾名思义,就是待结构砼达到一定的强度后,将拉伸机支承在砼结构物的端面上,开始张拉力筋,利用张拉力反向作用,使砼结构受压,通过锚具将伸长了的力筋(钢筋)固定在砼结构的端面上,然后拆除张拉机,让这种予应力(使砼受压)状态保持下来。无论“先张法”,还是“后张法”,都是基于力筋采用钢材料(钢丝、钢绞线、粗钢筋),是弹性物质,服从虎克定律,当其弹性模量E一定时,其应力σ与应变ε成正比关系,即σ=ε/E关系式成立。所以张拉力(σ)大,伸长量(ε)也大。 相似文献
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随着高速铁路及高速公路的兴建,大型预制箱梁液压内模板的设计成为重要的课题,本文总结介绍杭州湾跨海大桥50m箱梁液压内模板的结构及其设计,为大型预制箱梁钢制液压内模板的推广提供参考。 相似文献