京珠高速公路粤境北段隧道监控系统设计分析

从系统设计目标、设计内容、设计中的考虑因素、系统设备的配置情况等,分析京珠高速公路粤境北段的监控系统,使读者对京珠高速公路粤境北段监控系统的设计有较为详细的了解.     

高速公路隧道监控系统的规模与配置探讨

以深汕高速公路后门隧道等建设经验为基础，参考了国外高速公路隧道设施的资料，结合我国实际情况．从安全、实用角度出发．分析探讨了高速公路隧道监控系统设置规模及系统功能的合理性、完整性，对新建的隧道在监控系统配置方面具有一定参考借鉴价值。     

广东省高速公路联网监控、通信系统技术要求研究及其推广应用

广东省域高速公路网的迅速发展,经济发达地区路网已基本形成,省交通监控中心的建设项目也已经启动,及时开展广东省高速公路联网监控、通信技术要求研究是必要的,可以统一技术要求,避免资源浪费,为道路的信息化建设提供技术支持。     

宁波招宝山大桥断裂主梁的加固拆除

介绍招宝山大桥主梁断裂后的加固过程，详细说明了主梁在非常危险的情况下如何加固和拆除断裂梁体，使大桥平稳地渡过不安全期，重新趋于稳定而采取的施工方案和施工方法。     

关于建立广东省高速公路专用通信网的探讨

本文在阐述建设广东省高速公路专用通信网的原则和目标的基础上，对建网技术方案进行了探讨，重点就网络结构、子网及子网之间的互联方案和专用移动通信网等方面作了讨论。最后对智能交通系统作了简要介绍。     

杭州湾跨海大桥70m箱梁架设施工技术的探讨

研究目的:解决杭州湾跨海大桥在杭州湾涨落潮大、水流急速的情况下进行国内首次架设超重量级70 m箱梁的施工问题。研究方法:针对杭州湾跨海大桥的实际情况,结合国内外研究成果和国家现有规程,充分吸收国外先进运架船的施工技术,对70 m箱梁的运移和架设进行研究。研究结果:箱梁横移通过横移台车和滑道梁实现,箱梁纵移采用2 400 t全液压、全电控的液压悬架轮轨式台车,箱梁架设采用2 500 t和3 000 t海上运架一体化架梁设备。研究结论:采用不锈钢板和MGB板解决了箱梁横移消耗量大的问题,采用液压、电控技术解决了箱梁在升降、移运过程中受力均衡和安全问题,采用专门研制的2 500 t和3 000 t海上运架一体化架梁设备,解决了箱梁在海上潮流中运输及架设稳定和安全问题,为中国桥梁工程的施工技术发展开拓了一种全新的施工方法。     

广东省高速公路计算机网络构思方案的探讨

本文主要是对广东省高速公路公司计算机联网方案的探讨。整个网络系统由省公司的主干网(FDDI)和子公司的子网(光纤以太网)组成。省公司与子公司的网络互连通过专用通信网。     

高速公路收费系统

结合京珠高速公路粤境北段收费系统的情况,详细介绍在目前我国高速公路广泛采用的封闭式非接触IC卡收费系统的技术方案,同时根据作者参加世行贷款项目机电工程建设的实际经验,提出收费系统建设中应引起注意的问题和解决办法.     

高速公路机电系统防雷保护方法探讨

介绍雷击产生的机理和雷电入侵高速公路机电系统的途径,较为系统地提出机电系统防雷接地的解决办法.