高速公路隧道监控系统的规模与配置探讨

以深汕高速公路后门隧道等建设经验为基础，参考了国外高速公路隧道设施的资料，结合我国实际情况．从安全、实用角度出发．分析探讨了高速公路隧道监控系统设置规模及系统功能的合理性、完整性，对新建的隧道在监控系统配置方面具有一定参考借鉴价值。     

宁波招宝山大桥断裂主梁的加固拆除

介绍招宝山大桥主梁断裂后的加固过程，详细说明了主梁在非常危险的情况下如何加固和拆除断裂梁体，使大桥平稳地渡过不安全期，重新趋于稳定而采取的施工方案和施工方法。     

关于建立广东省高速公路专用通信网的探讨

本文在阐述建设广东省高速公路专用通信网的原则和目标的基础上，对建网技术方案进行了探讨，重点就网络结构、子网及子网之间的互联方案和专用移动通信网等方面作了讨论。最后对智能交通系统作了简要介绍。     

杭州湾跨海大桥70m箱梁架设施工技术的探讨

研究目的:解决杭州湾跨海大桥在杭州湾涨落潮大、水流急速的情况下进行国内首次架设超重量级70 m箱梁的施工问题。研究方法:针对杭州湾跨海大桥的实际情况,结合国内外研究成果和国家现有规程,充分吸收国外先进运架船的施工技术,对70 m箱梁的运移和架设进行研究。研究结果:箱梁横移通过横移台车和滑道梁实现,箱梁纵移采用2 400 t全液压、全电控的液压悬架轮轨式台车,箱梁架设采用2 500 t和3 000 t海上运架一体化架梁设备。研究结论:采用不锈钢板和MGB板解决了箱梁横移消耗量大的问题,采用液压、电控技术解决了箱梁在升降、移运过程中受力均衡和安全问题,采用专门研制的2 500 t和3 000 t海上运架一体化架梁设备,解决了箱梁在海上潮流中运输及架设稳定和安全问题,为中国桥梁工程的施工技术发展开拓了一种全新的施工方法。     

广东省高速公路计算机网络构思方案的探讨

本文主要是对广东省高速公路公司计算机联网方案的探讨。整个网络系统由省公司的主干网(FDDI)和子公司的子网(光纤以太网)组成。省公司与子公司的网络互连通过专用通信网。     

公路隧道监控系统防雷保护

随着我国高速公路的迅速发展，公路隧道的建设越来越多。公路隧道设备遭受雷击损坏已成为影响监控系统安全运行的重要因素。本分析了雷电损坏公路隧道监控设备的机理及其防雷的特殊性，提出了采用拦截、屏蔽、均压、分流的接地等综合地措施，对公路隧道监控系统防雷保护具有现实意义。     

宁波招宝山大桥断裂主梁加固拆除施工

重点阐述宁波招宝山大桥主梁断裂后加固过程 ,详细说明主梁在非常危险的情况下如何一步步地加固 ,如何拆除断裂梁体 ,使大桥平稳地渡过不安全期 ,重新趋于稳定而采取的施工方案和施工方法