DB AG购买新车

尽管德国联邦政府的投资，特别是对基本建设的投资有所减少，但德国铁路公司(DBAG)仍计划到2009年前购置总价格达50亿欧元的机车车辆。仅2004年就签订了10亿欧元的合同。在过去的10年中DGAG总共得到了约15亿欧元的机车车辆。通过对DBAG的2003年度财政业务的评价以及对其基建投资的分析可以断定，其控股公司是德国最大的投资人之一。     

成灌铁路计算机联锁系统的设计与实现

成灌铁路是我国第一条通车运营的市域铁路,联锁系统采用TYJL-ADX型二乘二取二计算机联锁。该系统是在既有结构的基础上,按市域铁路信号系统的技术要求开发完成。介绍了成灌铁路计算机联锁系统的硬件构成,软件的显著特点,新增客运专线信号机点灯控制功能的设计方法,无配线车站控制功能的软件实现等,以及对一次解锁等功能的探讨与研究。     

土工格栅处治填挖过渡段路基不均匀沉降试验研究

填挖过渡段路基的工后沉降和不均匀沉降是路基工程较为突出的病害。填挖过渡段随着时间的推移和行车荷栽影响，将会由于不均匀沉降引起“跳车”和路面开裂等现象。针对这一问题，对应用土工格栅处治填挖过渡段路基不均匀沉降进行了工程实体试验。对试验结果进行了分析，对填挖过渡段的工后沉降控制标准和路面铺筑时间提出了建议。     

综合层次分类方法在舰船动力装置故障诊断中的应用研究

针对舰船动力装置结构、功能以及故障上都具有良好的层次特性,运用综合层次分类方法建立了舰船动力装置的分类层次体系.利用该方法,通过诊断将故障缩小在一定范围内,可以快速、准确地确定故障的类型和具体物理位置.     

法国雷诺风景故障两例

故障现象：驾驶员反映，该车两后门车窗玻璃失控。行驶中左后门关闭车窗，在没人操作的情况下，该车窗却自动断断续续的下降，再次关闭左后车窗无法关闭，有时又可以正常使用。右后门车窗有时被关闭后就不能再降下来。     

浅述桥梁桩基设计中桩侧土的负摩阻力问题

浅述了桥梁桩基设计中桩侧土负摩阻力的产生机理、产生原因及影响负摩阻力的因素,介绍了桩基中性点位置的确定、负摩阻力计算等问题,并综述了有效消减负摩阻力的措施.     

车门开关时常见故障诊断与排除

车门作为车身的重要组成部分，主要起到方便乘员上下车的作用。根据开启方式可分为顺开式、逆开式、折叠式、水平移动式、展翼式等。顺开式车门为直开式车门的一种，是指以车门前端为圆心转动打开。此类车门即使在车辆行驶时，仍可借助气流压力将打开的车门关上，比较安全，同时也比较符合人们的开启习惯，并且拥有较大的出入空间，乘客可PAT5-便、自由出入车辆，     

车门关闭费力故障排除实例

故障现象一事故车,右侧中部发生碰撞事故,造成右前门、右后门、右侧中立柱损伤变形,右前门内衬板及前门框密封条损坏等,在某综合修理厂修复。客户按照约定时间提车,接车后发现右前门关闭时比较费力,使用较小的力量无法将车门关闭。修理单位的解释是新更换了右前门框密封条,短时间内关门费力是正常现象。然而半年后,随着时间的推移及车门开关