如何控制路基施工质量

路基是在天然地面上按照道路的设计线形和设计横断面的要求开挖或堆填而成的岩土结构，是路面的基础，承受由路面传递下来的行车荷载，并承受自然因素的作用。作为道路工程的重要组成部分，路基应具有足够的强度和稳定性。公路路基是一种常年暴露在大自然的线形构造物，其稳定性很大程度上是当地自然条件所决定的，如地形、气候、水文与水文地质等。在施工时应严格控制施工方法，把好路基用料选择、压实关，确保路基达到足够的强度和稳定性。     

Windows平台下网络监测的实现技术

文中就Windows系列平台下常用的监测实现技术进行了讨论,包括应用层实现的Winsock服务提供者接口(SPI)和原始套接字,以及系统核心层实现的传输层过滤驱动程序、过滤器钩子(Filter—Hook)驱动程序、中间驱动程序(IMP)、NDISHOOK驱动程序等不同的实现方法及其特点,在此基础上详细论述了中间驱动程序的实现．     

工程造价的控制

合理确定和有效地控制工程造价是工程造价管理的基本内容。控制好工程造价,使整个造价在合理范围内,必须在建设程序的各个阶段,合理确定投资估算,概算造价,预算造价,承包合同价,结算价,竣工决算价。采用一定的方法和措施把工程造价的发生控制在合理的范围和核定的造价限额内。以求合理使用人力,物力和财力,取得较好的投资效益。工程量清单报价特点工程量清单计价实行量价分离的原则。建设项目工程量同招标人提供,投标人根据企业自己的技术能力和管理水平自主报价,所有投标人在招标过程中都站在同一起跑线上竞争,工程承发     

公路工程项目成本的管理

随着市场体制的逐步完善和国企改革的深入,现在的建筑市场竞争越来越激烈,如何降低成本、提高工作效率、获得最大利润,是当今公路工程项目中最主要的问题。要想解决这些问题就要做好项目成本管理,即在保证满足工程质量、工期等合同要求的前提下,对项目实施过程中所发生的费用,     

如何做好农村公路环保工作

公路工程对环境影响分析 工程前期对环境的影响 工程前期工作主要包括项目规划、工程可行性研究,方案评估与论证、勘测设计等.长期以来,公路建设规划主要以满足交通功能的需求、降低建设工程造价和维护费用、节省交通时间和运行费用、减少交通事故损失等为目标,进行路线方案论证和勘测设计,而对于公路沿线的环保问题如何解决却没有给予足够重视.虽然,在工程可行性研究阶段也要求对环境影响进行分析评价并提出相应环保措施,但由于公路工程可能对沿线土地资源、水资源,森林资源、景观资源等造成影响和破坏程度大多没有具体的指标,因而在实际操作过程中,从管理层面到设计人员,往往容易忽视公路工程建设与使用对自然态环境所造成的负面影响,从而导致公路工程项目规划与设计在环保方面的先天缺陷.尤其对于高等级公路,为了满足行业技术标准,这种忽略引起后果更甚.     

高速开关阀在汽车工程中的应用研究

通过分析以PWM方式工作的高速开关阀工作特性,研究利用其作为控制元件,在实现汽车无级变速控制、隔振控制、速度和位置控制等方面的应用,为PWM高速开关阀在汽车工程的广泛应用提供参考。     

公路工程项目成本的管理

随着市场体制的逐步完善和国企改革的深入,现在的建筑市场竞争越来越激烈,如何降低成本、提高工作效率、获得最大利润．是当今公路工程项目中最主要的问题。要想解决这些问题就要做好项目成本管理．即在保证满足工程质量、工期等合同要求的前提下．对项目实施过程中所发生的费用．通过计划、组织、控制和协调等活动实现预定的成本目标．并尽可能地降低成本费用的一种科学的管理活动。成本是项目施工过程中各种耗费的总和。从项目中标签约开始到施工准备、现场施工、直至竣工验收．每个环节都离不开成本管理工作．以下谈谈本人对公路工程项目成本管理的几点看法。     

针式器械辅助的腹腔镜阑尾切除40例报告

目的　探讨腹腔镜阑尾切除更加微创的手术方法。方法　采用标准腹腔镜器械的基础之上 ,应用针式器械辅助 ,三个切口分别为 0 .2 cm、0 .5cm、1 .0 cm;根据阑尾血管分布的特点 ,贴近阑尾电切其系膜 ,不必套扎或用钛夹处理阑尾血管。结果　实施腹腔镜阑尾切除手术 40例 ,成功39例 ,转开腹 1例 ,患者切口小巧 ,美容效果佳。结论　该手术方法简便、时间短、出血少 ,无结扎物脱落之虑     

如何加强农村公路管理提高公路工程质量

工程施工管理中,影响工程质量的几个要素 资金短缺,业主压低工程造价,降低建设标准,施工单位偷工减料的现象时有发生.农村公路建设多属于地方政府急于改变地区落后的交通条件而自筹资金建设,积极性较高.该建设项目一般采取民办公助、公办民助、以地方为主,以自力更生的方式建设,省政府采取包干补助的方式予以支持.由于地方财政有限,往往降低工程造价,降低工程建设标准,压价进行招标.而施工单位为了获得自认为合理的利润,经常偷工减料、拖延工期,从而影响工程质量.     

某高速铁路站车工频电场调查分析

为了解某高速铁路站车工作场所的工频电场状况,对相关参数进行了测定.监测结果显示,CRH380B动车组车厢内的工频电场强度为0.001～0.845 kV/m,站台无动车停靠时工频电场强度为0.947 ～3.861 kV/m,有动车停靠时站台中部工频电场强度为0.558 ～1.271 kV/m,站台两端工频电场强度为0.735 ～3.033 kV/m,均低于5 kV/m的国家标准限值.