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三峡水库蓄水以来,下游河段来水来沙条件发生了改变,而分汊河段的演变对水沙条件的变化十分敏感,本文对新水沙条件下的长江下游段不同类型分汊河段的演变特点及影响因素进行归纳分析,发现长江下游分汊河段出现主支汊交替发展的演变现象较少,而支汊冲刷发展、浅滩及江心洲(滩)的冲淤发展现象较为普遍,分汊河段的演变与水沙条件、河床组成及河岸地质差异、节点的控制作用及汊道本身的河势格局密切相关;并以长江下游江心洲—乌江河段演变特点为例,结合其整治方案进行探讨分析,以进一步加深对长江下游分汊河段演变特点及治理对策的认识。 相似文献
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铁路客运专线接触网防雷研究 总被引:4,自引:2,他引:2
研究目的:我国客运专线建设速度加快,所经地区地理、气象、气候条件差别较大,情况复杂,如果接触网不设避雷线,易遭受雷击引起损坏。为保证接触网运行的高可靠性,在分析德国、日本接触网防雷措施的基础上,结合我国电气化铁道现状,提出广深线接触网系统防雷的改建建议。通过分析和理论计算,对客运专线接触网系统防雷进行研究。
研究结论:针对电气化铁道中部分线路遭受雷击较频繁的现状,对广深线接触网遭受雷击跳闸进行了统计分析,建议广深线全线架设架空地线,架空地线采用柱顶方式安装。在强雷区应设置避雷线,对客运专线应切实做好避雷器和避雷线的接地,保障避雷设施正常运行。 相似文献
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本文讨论隧道穿越含硫化矿物的黑色岩层时,因硫化矿物的氧化作用,形成对混凝土具有侵蚀性的地下水的地质条件特征;以及这种侵蚀性地下水由于硫化矿物的消耗和碳酸盐岩的中和作用,其化学成分出现明显变化的情形;最后指出这种变化趋势对隧道勘测、施工和病害整治的意义。 相似文献
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广深港高速客运铁路、港珠澳大桥等重大交通设施的建设,将使粤港澳地区综合交通运输体系得到进一步的发展和完善,水上高速客运业务正逐渐面临着其他交通方式前所未有的冲击。 相似文献
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客运专线18#道岔接触网无交叉布置方式研究 总被引:3,自引:1,他引:2
研究目的:为配合新建铁路石太客运专线工程实施,在引进、消化和吸收国外先进接触网道岔布置技术的基础上,对客运专线18#道岔接触网布置方式进行研究,为石太客运专线建设提供技术支持.研究结论:简单无交叉布置方式正线接触网与侧线接触网无交叉,易于布置及安装;带导向悬挂的无交叉布置方式导向接触网位于正线和侧线接触网之间,在道岔岔心附近区域导向接触网始终与受电弓接触,使得受电弓平稳地从侧线过渡到正线或从正线过渡到侧线,从而减小对正线接触网的冲击,导向接触线亦不会出现非正常磨损,该布置方式对速度适应性更好,弓网受流性能更佳.国内首次在石太客运专线中采用.建议在客运专线建设中推广应用. 相似文献
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高速铁路接触网定位器坡度问题的深化研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:高速铁路接触网与受电弓关系直接影响到运营安全.接触网是通过接触线和定位器与受电弓相互作用,它们的动静态空间位置、相互作用力是确保弓网性能的关键.本文对定位器坡度、接触网在直线和曲线的拉出值、第一吊弦点位置设置及之间的相互关系进行详细研究,为高铁接触网设计优化提供参考.研究结论:(1)定位器坡度与导线张力、第一吊弦点位置、拉出值、跨距、定位器及定位线夹重量、曲线半径及外轨超高等因素有关;(2)在接触网其它主要设计参数一定的情况下,时速300 km/h及以上高速铁路接触网定位器坡度直线区段按不小于8°控制,曲线区段按最小不小于6°、最大不大于16°控制是合理的;(3)直线和半径较大曲线区段接触网拉出值±200 mm、第一吊弦距定位点5 m对保证定位器坡度是合适的参数选择,可指导工程设计. 相似文献
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CIRCULATORY AND RESPIRATORY EFFECTS OF INTRAPERITONEAL INSUFFLATION WITH CARBON DIOXIDE IN THE LAPAROSCOPIC OPERATION PATIENT 总被引:4,自引:0,他引:4
CIRCULATORYANDRESPIRATORYEFFECTSOFINTRAPERITONEALINSUFFLATIONWITHCARBONDIOXIDEINTHELAPAROSCOPICOPERATIONPATIENTSLuoJian(罗健);S... 相似文献