右转车与行人冲突问题的解决方法探讨

本文通过分析深圳市城市交通存在的右转车辆与行人的冲突现象，提出了解决二者冲突的方法。尤其是针对设置了右转专用车道情况下，通过设计右转车辆与行人相位分开设置情况下的流量临界模型，提出了设置二者的相位分开设置的临界值的计算方法。实践表明，该方法有效地解决了行人与右转车辆的冲突问题，具有良好的运用前景。     

旧路改造分离式路基设计探讨

对旧路改造中分离式路基的平面、纵断面、路基一般设计、新旧路基拼接、中分带、环保及排水设计等方面进行探讨,认为在适宜的地形条件下,分离式路基在旧路扩建工程中具有较大的优势。     

旧水泥混凝土路面改建设计探讨

对旧水泥混凝土路面改造中砂砾石铺筑、路基拼接、路面结构设计及施工等方面进行探讨,提出在改建项目中常用的设计方法,结合项目实施过程,总结设计施工经验。     

宽幅式空心板的设计与施工

后张法预应力混凝土宽幅式空心板与先张法预应力混凝土空心板相比有较大的优点，特别是先简支后连续时行车舒适，受力均匀，整体刚度大，预应力钢束配置合理，用具有截面挖空率高，经济指标好等特点。本文简要介绍这种空心板先简支后连续时的设计和施工要点。     

提高公路工程概预算编制准确度的方法

合理编制公路工程的概预算在项目建设管理过程中有着重要的作用。本文就编制依据、工程量计算、材料单价的计算、费率的选用、定额套用、补充定额采用等方面进行了论述。     

右转车与行人冲突问题的解决方法探讨

通过分析深圳市城市交通存在的右转车辆与行人的冲突现象,提出了解决二者冲突的方法。通过设计右转车辆与行人相位分开设置情况下的流量临界模型,提出了设置二者的相位分开设置的临界值的计算方法。     

迎接转制新挑战再创开发新局面--铁道部科学研究院科技开发回顾与思考

全面回顾了改革开放以来铁道部科学研究院科技开发的发展历程。分析了转为科技型企业后的外部环境和管理模式。     

徐变对哑铃型钢管混凝土拱桥受力的影响

运用组合梁单元法分析哑铃型钢管混凝土拱桥,可以很方便地获得上下弦钢管及缀板的内力,运用该法并结合按龄期调整的有效模量法,编制了有限元计算程序,采用逐步计算徐变的方法分析了徐变对某哑铃型钢管混凝土拱桥的影响,认为应考虑徐变对预拱度设置和混凝土内力重分布的影响。     

东门翠竹交通组织浅议

将交叉口与道路交通结合起来治理交叉口的交通拥堵．通过对东门翠竹交叉口的分析研究．将道路的单向通行与交叉口灯控方案结合起来考虑．既缓解了交叉口的压力．同时也解决了路段的交通问题．     

右转车与行人冲突问题的解决方法探讨

本文通过分析深圳市城市交通存在的右转车辆与行人的冲突现象,提出了解决二者冲突的方法.尤其是针对设置了右转专用车道情况下,通过设计右转车辆与行人相位分开设置情况下的流量临界模型,提出了设置二者的相位分开设置的临界值的计算方法.实践表明,该方法有效地解决了行人与右转车辆的冲突问题,具有良好的运用前景.