中小城市干道线控系统交通改善效果分析

总结了中小城市城区的主要交通特征．针对该交通特征提出了．在中小城市应用干道协调控制系统改善交通的方案．对采取干道线控系统前后的交通运行效果进行了系统的比较分析，证明了采用干道线控系统可以在最短时间内完成道路交通功能提升，能缓解区域内交通结构供需矛盾，并可改善局部交通的运行状况．     

高聚物改性道路沥青性能研究

采用日本进口重交通基质沥青，三种不同类型的改性剂，按不同剂量应用高速翦切设备制备改性沥青，通过沥青性能指标试验，研究不同改性剂与沥青之间的相互适应性以及改性效果。     

浙江省交通运输与旅游融合发展探索研究

后疫情时代旅游市场逐渐复苏, 成为引领消费复苏和内需繁荣的重要领域。 疫情导致城乡居民对于旅游出行时间、 出游半径、 出行模式、 业态需求认知有了结构性的重塑, 而交通与旅游融合发展在一定程度上对于旅游业态重塑起到了支撑性作用。 新形势下, 浙江不断创新交旅规划理念, 探索多部门共同协作模式, 为高质量发展建设共同富裕示范区提供坚实保障。 本研究选取了浙江省交旅融合发展策略为研究案例, 规划构建了交旅融合标准体系, 优化了三位一体立体化交旅运输网络, 提升了交旅配套设施品质, 探索了交旅融合新业态模式, 最终形成了 “智-数智出游网、 通-旅游交通网、 全-配套设施网、 新-业态服务网” 的交旅四网格局, 打破了传统规划理念及模式, 为全国旅游现代化建设贡献了一种可行的技术思路和先行经验。     

道路交通事故GM(1,N)预测模型

GM(1,N)模型适合于具有多个影响因素的系统特征变量的预测,文章研究了GM(1,N)模型用于道路交通事故的预测的方法。根据1990～2000年全国道路交通事故统计资料,建立了交通事故死亡人数的多因素灰色预测模型,预测的2000年死亡人数为90324人,相对误差为3.76%,可见GM(1,N)模型预测效果较好,可用于道路交通事故预测。     

协同·融合·共富浙江交通助推共同富裕的实践探索

改革开放以来,浙江交通不断改革创新,全面探索可持续发展的浙江特色交通规划之路。在四十年发展历程中,交通规划与时俱进,内涵不断丰富,理念不断创新,逐步形成一套多元融合的交通规划方法体系：从单一解决交通需求、拓展交通网络到强化交通与空间、 产业、经济的关系,形成与生态环境、旅游产业、乡村振兴等内容相互融合的发展转型;从被动适应经济发展需求到主动引领地区经济社会协调的发展转型。在实践中,不断在创新规划理念,从传统交通规划到全域范围内的“交通+”融合实践,从广度到深度逐步落实国、省、 市交通发展战略,主动探索交通的附加属性,达到交通促进共同富裕的目的。通过闽浙边区域交通协同发展规划、浙江省“四沿”美丽富裕干线路、四好农村路2.0、城乡公交一体化等项目实践,进一步探讨交通对经济、社会的带动作用,对共同富裕的促进作用,力争达到“修一条路,造一片景,活一方经济,富一方百姓”的目的。