集装箱船舶大型化的下一个目标

大，再大，最大。按照常理，这时就已经达到了最高限度。然而事实上，“最大”一般有“更大”紧随其后。一旦涉及到技术发展就很难精确判断它的极限在哪里。集装箱航运业就是一个很好的例子。时下，倡导“最大化”这一主题的船舶并不在少数。那么，它们果真会被未来的船舶所超越吗?前方是否还会有新     

我国内河集装箱运输现状和发展目标

<正> 一、国内外内河集装箱运输的 比较与分析 (一)我国内河集装箱运输概况 我国内河集装箱运输刚刚进入发展阶段,目前全国有55个内河集装箱港口、120家航运企业开展了内河集装箱货运业务。 1、我国内河集装箱运输的特点 从地区分布上看,内河集装箱运输     

江苏省沿江港口城市物流业的功能定位与发展战略研究

《江苏现代物流发展规划》 ,将全省划分为3个物流区域 ,即 :南京物流区域、苏锡常通物流区域、徐州物流区域 ;而江苏省物流区域布局则采取了“省级物流枢纽城市———省级物流园区———物流中心———配送中心”的模式。在这三个物流区域中 ,苏州 (含张家港、常熟和太仓三港区所在的县级市 )、无锡、常州、南通、南京、镇江、扬州和泰州等都是与《江苏省物流区域规划》密切相关的沿江主要港口城市。1江苏省沿江主要港口城市物流业发展基础与功能定位1.1苏锡常通城市圈苏锡常城市圈是长江三角洲中 ,经济总量仅次于上海经济圈 ,经济实力居第…     

台湾主要国际贸易港口现状与未来发展趋势研究

<正> 1 台湾五大国际贸易港口现状分析 台湾在1959年确立以出口为主的外向型经济策略以后,五大国际贸易港口——高雄、基隆、台中、花莲和苏澳港加快了建设步伐,尤其是高雄和基隆两港扩建受到了台湾当局的重视,并且一些大中型的石化、钢铁、造船、电力等企业都集中在高雄港和基隆港。临海工业区的开发大大加快了台湾各港口的现代化     

从重庆到曼彻斯特——海运报价有多少水分？

国外一家航运咨询机构依据2005年6-7月提交的（7月末8月初发生）报价，对中英两国间的航运费率进行了研究。结果显示，经营中英航线的船公司考虑到贸易不确定因素主导了常规性的航运费率增长，它们都倾向于采取短期性的报价策略。其结果必然导致货主和进口商的满意度下降。     

开发建设大麦屿集装箱深水港区的可行性分析

大麦屿港区位于浙江省东南沿海的瓯江口外东南北面,乐清湾东岸、玉环岛西侧,与瓯江河口区的温州港隔海相望,隶属于台州市。大麦屿港区水路距上海港296海里,距宁波港189海里,距温州港32海里,距台州港椒江港区75海里,距秦皇岛港956海里,距台湾省基隆港163海里;陆路至玉环县城15公里,至温岭市54公里,至台州市中心94公里。大麦屿港区深水岸线自南向北由大岩头至外屿,长约11公里,前沿水深达-13米～-20米。一、大麦屿港区区位优势1.周边毗邻地区和大麦屿港区随着港口开发和逐渐升格,大麦屿将成为玉环县乃至台州市外向型经济发展的重点地区。大麦屿…     

南通市物流规模预测和城市物流系统功能定位

1 南通市物流需求市场分析 1.1 长江三角洲经济圈与南通市物流需求 南通市地处江苏省东南部,据长江下游北岸,与上海、苏州、无锡、常州隔江相望,北靠盐城,东濒黄海,西接泰州,素有“江海门户”之称。 以沪、宁、杭、甬为中心的长江三角洲经济区是我国经济最为活跃的地区之一,世界经济增长重心的转移为长江三角洲经济的发展带来了机遇。六大城市群之一的长江三角洲经济区拥有得     

二○○五年的台湾港口

2005年年初,不断攀升的港口中转货运量、两岸就改善关系展开的政治对话以及港口基础设施的扩建等诸多利好因素,都给台湾省内港口带来了久违的希望。当时,台湾省港口渴望在集装箱业务方面获得历史性突破。然而,自年初以来依然紧张的两岸关系,使台湾省港口管理部门原本充满玫瑰色     

江苏与台湾间贸易和对台贸易港口功能定位

<正> 一、江苏与台湾间贸易现状分析 (一) 江苏省台商投资的特点和发展趋势 据统计,截至2001年底,江苏省累计批准兴办台资项目10023个,协议台资额达23亿美元,实际利用台资达120亿美元,台商在江苏的投资总额占全省外来资金总量的26％。在祖国大陆省、市、区中继续居于前列。目前台商在江苏省投资的特点和发展趋势主要有以下6个方面:(1)投资项目规模趋大。台湾百大民营企业中已经有60多家来江苏兴办了150多个项目。电子、通信、机械、石化、纺织、建材、塑胶、橡胶、制药、服装、家具、食品等110多家台湾上市公司和行业龙头企业亦陆续来江苏发展。全省总投资在1000万美元以上的台资项目达570多个。(2)电子信息产业成为台商投资的热点。近两年新批的台商投资额