面向“一带一路”的昆明东编组站作业措施优化

“一带一路”倡议的提出,给中国铁路提出了要求,铁路运输要求确保运输效率和服务质量。昆明东站作为中国铁路昆明局集团有限公司办理编组作业的主要车站,车站编组能力较为紧张,无法保证货物的运输效率。在智慧管控系统(SAM系统)的基础上,提出构建站间协同互保框架和车流预警机制的作业优化措施,可进一步提高运输效率,保证服务质量,提升昆明东站的编组生产效能。     

出油阀偶件故障检测新法分析

针对出油阀偶件出现故障后残压、供油起始角等发生变化的情况，分析了出油阀密封性故障的原因，介绍了利用计算机诊断和检测发动机故障的方法，通过试验表明，该方法不仅是计算机动态检测出油阀偶件的故障的一种较好的检测方式，而且具有准确性高、检测速度快、检测数据利于保存等优点，为实现计算机不解体高压油泵检测出油阀偶件故障提供依据。     

利用落点坐标与运动矢量的脱靶量计算方法

论文提出了一种利用飞行器运动矢量和落点的大地坐标计算脱靶量的新方法,该方法由飞行器轨迹的倾角和偏角确定攻击目标时的运动矢量,结合落点痕迹中心的大地坐标确定飞行轨迹,从而得到脱靶量。文中推导了飞行器轨迹倾角偏角误差和落点坐标测量误差影响下的脱靶量理论精度的计算公式。计算结果证明,利用文中方法的脱靶量计算准确可靠,理论精度接近于数值法计算结果的精度,能够为脱靶量精度评定提供可靠的依据。     

白车身总成装焊尺寸精度控制方法探讨

在白车身总成装焊中,控制零部件定位尺寸精度偏差是关系到白车身总成装焊质量、汽车装配质量和影响汽车性能的重要因素.同时,也是影响白车身外观质量、装配效率和装配成本的关键问题.     

汽车白车身装焊质量控制中的成组、硬点技术的应用

通过对车身零部件成组技术（Group Technology,GT）、硬点技术应用的分析。阐明了在装焊夹具、定位样架和样板的设计、制造和调试中要坚持统一定位基准的RPS定位系统原则的同时,还应采用成组、硬点技术对参加装配零部件的安装、定位孔进行分组精度控制。这样,才能做到为每个零件选取最合理的加工方法,在保证零部件装配精度的同时节省制造成本。     

分布信息融合系统中的结构和对象

信息融合与面向对象是两种新兴的思想和学科，基于面向对象的思想和方法，对一个分布信息融合仿真系统的结构和主要对象进行了分析和讨论。     

动态数据采集在高压油泵检测中的应用

概述了在高压油泵测试中动态数据采集的必要性和原理，并分析了动态数据采集的使用方法和特点，以便实现计算机在高压油泵中的不解体检测。     

出油阀偶件密封性与高压油管压力波分析

叙述了出油阀偶件密封性不良产生的原因及其带来的不良影响，并利用计算机动态采集系统对出油阀处喷油泵端的压力波形进行采集和分析，对密封性不良造成的高压管路残压过高、供油延迟和油液压力峰峰值减小、高压油管压力波形变化等进行了研究。结果表明，高压油管压力波能够反映出油阀密封性不良带来的影响。     

TDOA/DR组合系统定位算法及仿真研究

GPS/DR组合导航在户外GPS信号较好的情况下,可以提供精度较高的定位导航,但人的活动范围不仅仅是户外,会经常穿梭、停留于各种建筑物中。此时,GPS信号几乎无法获得,DR会因长时间得不到修正而导致发散,因此,GPS/DR系统无法在室内提供长时间高精度的导航信息。基于上述原因,文章研究基于到达时间差（TDOA）的定位算法,利用超声传感器实现室内TDOA定位,并与DR系统进行组合,校正并改善DR系统误差发散问题,以增强导航系统的定位能力。     

分布信息融合中的融合区域与路线控制研究

结合工程实际中所遇到的融合区域管理和融合路线控制问题，利用分布航迹关联的传递性，提出了一种进行融合区域管理的方案和确定融合路线的策略和原则。