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多体系统动力学与车辆动力学 总被引:3,自引:0,他引:3
工程中要研究的动力学系统越来越复杂,人工推导已很难胜任,因此,产生了多体系统动力学这一力学分支。其任务是:研究建立系统运动学或动力学方程的程式化的方法,编制出相应的计算机软件,计算机就会自动生成系统的运动学或动力学方程;开发出有效的稳定的数值计算方法,自动求解运动学或动力学方程,并以图形或图表的形式告知计算结果,现已成为工程中解决运动学或动力学问题的主要手段。目前,已有MEDYNA、NUCARS等 相似文献
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铁路车辆多体动力学综述 总被引:1,自引:1,他引:0
多体动力学是一般力学中的一个方兴未艾的研究领域,车辆动力学作为多体方法的一个应用方向,正越来越受到科研工作者的重视。文章结合铁路车辆的特点,介绍了多体方法的基本原理,车辆系统的多体模型,车辆多体动力学的软件工程以及国内外的应用发展概况,最后指出了目前车辆多体动力学的主要研究方向和一些有待解决的技术关键。 相似文献
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浅析平稳性指标和舒适度指标 总被引:4,自引:0,他引:4
首先介绍了用于评价铁道车辆振动性能和旅客乘坐舒适性的两种方法,然后讨论分析了它们之间的异同点,并结合3次秦沈客运专线动力学试验,给出了两种评价方法的计算结果,最后给出了两种评价方法的使用建议。 相似文献
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车辆系统动力学的符号化多体方法 总被引:2,自引:1,他引:1
通过不同角度对多体动力学方法以及在铁道车辆系统动力学中的应用进行分析比较,提出一种新的符号式建模方法,它克服了传统数字建模方法的不足,兼容大位移和小位移系统,只需建立一套非线线约束库,程式化强,最后,以铁道车辆轮对弹性定位的转向架为例,说明了它在蛇行运动稳定性分析中的应用。 相似文献
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分析了实际运营旅客列车动力学状态监测与出厂新造车的动力学评估方法的不同之处。提出了运用统计模式识别的贝叶斯估计来对车辆状态进行评估,研究了时间序列分析方法对实际运营旅客列车的动力学性能评估方法。对某型号的实际运营旅客列车动力学性能进行了分析。贝叶斯估计要求大量的先验概率与类条件概率,实际工程运用需要寻找更多有效的方法来获得这些概率分布。时间序列分析是一种有效的方法,通过试验数据将ar的系数与模态频率和模态阻尼辩识出来,进而探索系统结构特性的变化是一项很有意义且很复杂的工作。通过阶数一定时的系统最终误差如可以辨识出系统状态变化,为进行实时诊断工作提供了有益的思路。 相似文献