轨道交通基坑工程变形监测控制指标

通过全国各地城市轨道交通基坑工程实测案例分析,研究基坑围护桩（墙）和周边地表的变形特点和监控要求。对不同监测项目的实测结果进行数理统计分析,结合相关研究成果和技术规范要求,分场地土类型给出变形监测控制指标的建议数值,以合理评价基坑工程的安全状态。基坑工程变形监测控制指标的影响因素众多,工程实际应继续深入开展相关研究,以提高基坑工程的安全风险管控水平。     

瞬变电磁法在规划济南地铁沿线地下泉脉勘察中的应用

在评价济南市区地下泉脉对地铁建设影响的过程中,运用了地面瞬变电磁探测技术,根据视电阻率随深度变化规律,有效识别出地下地质结构分布特征,并将其划分为浅部高阻层,中部碎石、砂岩低阻含水层,深部基岩高阻层。其中,基岩埋藏呈现东部浅、西部深,南北浅、中部深的变化趋势;浅部地质结构则较为复杂,地层厚度分布不均匀,并存在断层导通深部含水层或溶洞的可能,地铁在此范围内施工时应做好预防。     

冲破传统公交樊篱的变革探索与实践

近几年来,公共交通行业在劳动力、燃材料等生产要素成本上升,环保、法制、民生等刚性需求增加的客观环境下,公交企业的经营压力日益增大。广州市某公交企业（下称A公司）把经营压力转化为改革发展动力,从营运生产这个关键环节冲破传统公交的樊篱,使企业逐步走出了一条依托科技促管理,依托管理增效益、依托效益强实力的发展路子。     

浅谈公交企业营运管理的“运力与客流匹配”

公交企业营运管理是对营运生产资源运营活动所进行的计划、组织、指挥、协调和监督等一系列实施活动，是公交企业的核心业务的管理。本文拟通过对市场需求、经营环境、营运成本控制等方面进行客观的分析，结合营运生产的实践，谈谈以“运力与客流匹配”为目标的公交企业的营运管理。     

济南轨道交通建设对泉水影响 预测及情景分析

从分析济南地区水文地质条件入手,结合轨道交通特点,应用Visual MODFLOW对研究区的地下水流进行数值模拟,利用情景分析预测未来济南市轨道交通建设中及建设后的地下水水位的动态变化,为泉水系统与轨道交通和谐共处提供科学依据。     

城市轨道交通工程地质风险作用及控制对策

详细论述地质条件对工程结构、工程施工和周边环境的风险作用,归纳城市轨道交通工程建设的地质风险作用机理。从岩土工程勘察、地质风险认识和风险治理等方面明确地质风险的控制对策,阐明地质工作是工程建设的基础,工程建设应不断加强对地质风险的认识和控制工作。     

济南轨道交通建设对泉水生态系统的影响

济南作为世界著名的"泉城",建设轨道交通与泉水生态系统的保护不可避免地产生矛盾.从分析济南泉水生态系统的内部联系及脆弱性入手,结合轨道交通特点,采用定性分析和数值模拟方法,从施工和结构两方面对轨道交通建设影响泉水生态系统进行分析;将其影响范围分为微影响区、弱影响区和影响区,并对轨道交通布设及埋深提出相关建议,为泉水生态系统与轨道交通和谐共处提供科学依据.     

北京地铁九号线沿线卵石地层特性研究

以北京地铁九号线地质调查资料为背景,结合野外探测、室内试验和抽水试验研究沿线卵石地层的分布特征、粒径级配特征、卵石的强度、卵石地层的渗透性等特性,得出最大粒径～深度的关系曲线分布图,研究卵石最大粒径在不同工点的分布规律。并根据分布规律及试验参数,分析预测了该地层中不同工法在施工中可能遇到的工程地质问题。     

轨道交通工程周边地下管线位移控制指标

系统分析地表位移、管线自身位移等地下管线控制指标的相关研究成果.对北京地区26条管线直接监测点的管体变形结果以及137条管线地表间接监测点的实测结果进行分析,研究地下管线的变形规律.实测结果表明,地下管线的差异沉降是控制其安全的重要指标,评价地下管线的安全状态应同时考虑管线的总体沉降和差异沉降.根据工程监测情况分析总结地下管线总体沉降量较大的原因,并给出不同类别地下管线控制指标的建议数值.严格控制施工过程、合理调整施工参数与控制盾构姿态,避免不正常事故的发生,是保障地下管线安全的关键.     

城市轨道交通工程变形统计分析与控制指标

通过对国内14个轨道交通建设城市第三方监测资料的统计分析,研究工程变形的规律,明确不同监测项目的变形值分布形态,分析工程支护结构、周边地表和环境对象的变形特点,认为工程变形受设计因素、地质条件、环境条件和施工管理与质量等多种因素的影响,给出变形控制指标确定的基本原则。研究成果可对城市轨道交通工程变形控制指标的确定提供借鉴。