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世界上第一辆有轨电车于1881年诞生于德国,我国于1899年引进有轨电车技术,先后在天津、上海、大连、北京、沈阳、哈尔滨、长春等城市建成有轨电车交通系统,但是由于现代城市公共交通的竞争,并且早期的城市有轨交通系统具有运能小、挤占道路资源和噪声大等问题,到20世纪50年代末国内外大城市纷纷拆除有轨交通系统;然而随着城市的发展扩大,城市公共交通面临长距离集中客流等新情况,使得包括地铁在内的公共交通系统不堪重负,正是在这种情况下,现代有轨电车系统尤其是低地板车辆以其环境污染小、节省能源、投资少及运量大等优势得到广泛关注. 相似文献
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为了满足铁路第5次提速非电气化区段直达高档空调客车交流用电要求,特研制开发本供电系统。对该供电系统的配置、原理、应用做了较详细的介绍。 相似文献
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介绍了"和谐号"内燃动车组项目应用人性化设计理念的情况,对人性化设计理念在轨道车辆中的应用进行了系统的分析和研究,为今后旅客列车人性化设计提供了值得借鉴的方法. 相似文献
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铁路是中国国民经济发展的大动脉,铁路客运长期以来在客运中起着举足轻重的作用。因此,铁路客车行车安全作为关系到国家和旅客生命财产的大事,一直受到国家和铁道部的高度重视。随着改革开放的深入和国民经济的快速发展,人们的生活水平质量越来越高,铁路客车运行的速度也越来越快,速度提升后,对车辆的安全可靠性要求也越来越高。作为铁路客车设计研发部门,不断研究铁路客车的安全设计技术并运用到产品设计中去,从设计标准的采用,总体方案的论证,从各系统潜在的风险分析,到风险应对安全防范措施的制订;从专业计算分析手段的运用,到产品结构的优化;从产品的设计、工艺,到关键部件、重大工艺试验验证;即从技术标准采用、总体方案论证、系统风险分析与应对、专业软件计算分析和试验验证着手,重点加强对整车集成、车体结构、转向架、制动装置、电气系统、内装设备等涉及车辆运行安全的关键设计环节的控制,以确保铁路客车运行的安全可靠性。 相似文献
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