山区高速公路弃土场的综合设计探讨

针对山区高速公路建设过程中弃土场大量出现的实际情况，结合安徽省山区高速公路的具体设计工作，对弃土场进行价值分析，提出了综合设计思路，有助于推动弃土场设计的发展。     

城轨列车牵引系统热容量试验方案研究

结合沙特麦加城轨列车型式试验,在分析城轨列车牵引系统的组成及其热源分布和冷却设备布置的基础上,研究测点布置,设计城轨牵引系统热容量试验方案.牵引系统热容量试验主要对牵引电机、牵引逆变器的散热片和箱体内部空气、制动电阻及其出风口、轴箱轴承以及环境等的温度进行监测,另外还要对供电电压、牵引逆变器的输入和输出电流以及制动电阻的电压等电参数进行监测,据此确认城轨列车牵引系统各设备的工作状态.温度测试利用造车时预埋的和试验时设置的温度传感器进行;电参数的测试则通过布设的电压、电流传感器进行;选择站站停行车模式和启动加速—恒速运行—调速停车的试验工作周期进行城轨列车牵引系统热容量试验.按照设计的试验方案成功实施了沙特麦加城轨列车牵引系统热容量试验.     

新型牵引试验车测试系统开发

结合太原铁路局牵引试验车的设计与开发,介绍了新型牵引试验车测试系统的功能、组成及工作原理.该测试系统能够完成我国铁路新引进的交流传动电力机车测试,采用双机并行的冗余机制,可靠性高.新型牵引试验车投入使用后,大大增强了铁路局的试验能力,为铁路局摸索新引进的和谐型交流传动电力机车的合理操纵和优化编组提供了有力手段.     

一款商用车驾驶室的乘员保护分析

分析顶压试验不满足要求的主要原因,主要是侧围立柱变形过大,导致弯曲失稳;侧围与地板、驾驶室大梁之间缺乏有效的传力路径。随着我国汽车工业的快速发展,汽车安全受到格外重视。与乘用车相比,商用车的被动安全性能研究显然要滞后一些。目前,各大商用车厂商开发的车型都以平头车为主,相比于长头车,其视野更好,但是平头车驾驶员与车辆最前端距离变短,一旦发生正面碰撞事故,汽车前端的吸能缓冲区间很小,驾驶员将没有足够的生存安全空间。     

污水管道入廊设计研究

结合污水管道特性,分析了污水管道入廊优缺点,论述了管廊横断面布置、廊内污水竖向布置、廊内检查井设置、污水管接入接出、交汇井污水汇流、廊内污水通风、清淤等方面的设计,以期为同类设计项目有一定的参考和借鉴。     

受水浸淹路基设计高程控制要素分析

为找到合适的波浪设计参数,使路基设计所考虑的雍水、波浪侵袭高等数据更切合实际,采用对比的方法对《公路设计手册（路基）》中给出的计算方法与《堤防工程设计规范》（DB 50286—98）中给出的计算方法进行了对比,结果显示《公路设计手册（路基）》中给出的计算方法偏差较大,建议在实际应用中采用《堤防工程设计规范》（DB 50286—98）中给出的计算方法。     

银川宁东城区新源大道及其连接线综合管廊工程设计

详细介绍了银川市宁东城区新源大道及其连接线综合管廊工程的设计内容,分析了综合管廊的设计要点和方法,论述了其平面竖向布置、管线接出口、结构防水、供配电、自控、消防、排水、通风的设计,对同类管廊设计项目具有参考意义。     

浅谈农村公路建设中的问题

农村公路是指可供汽车在县、乡和行政村间行驶的道路。据统计，经过50多年建设，我国现有的农村公路总里程已达127．7万km，与1952年相比为10．2倍，但在全国仍有184个乡镇、5．4万多个行政村不通公路；在全国104．3万km的非水泥、沥青路面公路中，农村公路就有92．3万km，占     

煤矿开采项目环境风险评价与风险管理研究

煤炭是我国最重要的能源。煤矿开采项目是巨大的经济效益和环境风险事故并存的。文中对国内外环境风险评价的研究现状进行分析归纳,综合国家和组织机构提出的环境风险评价程序,对煤矿开采项目的环境风险评价五个方面进行分析,从而提高控制环境事故风险、减少环境风险损失的能力。     

软岩地质条件下的路堑边沟设计

软岩在水的作用下表现出风化、软化、泥化的特征,不利于道路工程质量,路堑边沟设计应在施工期间和竣工之后都能发挥排水作用,将水对软岩的影响降到最小,尤其是施工期间,软岩地质条件易发生不可逆的破坏,路堑边沟设计尤为重要。文章介绍该类地质条件下边沟设计时需考虑的因素及方法。