液压工装在转向架检修中的应用

介绍了2种拉拔式液压工装在普通客车转向架和动车组转向架检修过程中的应用,对2种工装的结构和操作方法进行了阐述。     

轮对超声波探伤专用转轮器的研制

根据《铁路客车轮对和滚动轴承轴箱组装及检修规则》中“轮对组装后须对轮座、盘座镶入部施行超声波探伤检查”的要求,设计了一种轮对镶入部超声波探伤作业用转轮器.对转轮器的结构及重要零部件的设计进行了说明,并介绍了转轮器的操作方法.经现场使用表明,该轮对转轮器设计合理,操作简便,在工作时无需借助行车吊装轮对,大大提高了生产效率.     

梁式桥拓宽方法及其应用

近年来,我国的桥梁正逐渐由大规模兴建转入到维修改造阶段。对不同状况下的桥梁,选取合适的加宽方法进行拓宽改造,既可以有效提高旧桥的承载力及通行能力,又能延长桥梁使用寿命,是进行有效投资的合理做法。全面阐述了梁式桥加宽可用的设计方法,包括修建复桥加宽法、增设边梁整体拼宽法、增设悬臂挑梁加宽法、间插桥墩复桥加宽法、斜撑杆加宽法、钢-混凝土组合梁加宽法及由我单位研发的正交异性钢悬臂板加宽法,并归纳总结了这七种方法的优缺点及适用性。论述的内容对今后梁式桥的加宽设计方法的选取具有一定指导作用。     

铁路无线通信便携式话音记录与中继系统设计

基于铁路无线列调通信系统,研究并设计了一款便携式语音记录和中继设备,从而实现无缝接入铁路无线列调通信系统,使其网内所有无线网络设备中的模拟话音都转化为数字语音并以语音文件形式存储于SD存储卡上实现记录功能,还可以通过微机检索方式查询记录下来的语音文件.该设备还能在不影响网内其他设备正常工作的情况下,对接收到的有效信号进行再生放大,达到中继的目的,从而提高系统通信质量,增加系统通信距离.     

基于PLC的变频牵引机车重联控制系统

国内隧道施工多使用变频牵引机车(后文简称机车)进行物料的运输,随着隧道施工进度的加快,对物料运输吞吐量也有更高要求,这就要求机车能够提供更大的牵引力。分析机车现有的控制系统以及重联控制对控制信号传递和数据处理的要求,利用机车现有的PLC控制系统设计了重联控制系统,并用1台40 t和1台20 t机车进行双机车重联同步运行从而实现更大的牵引力,提高物料运输吞吐量。由于利用了现有机车,单台机车规格不变,所以对轨道要求不变,同时重联运行的2台机车使用灵活,既可以重联后作为一个整体使用,也可以在需要的时候分开单独使用,提高了施工效率和设备利用率,节省了施工的成本和时间。     

浅谈乌江悬索桥预应力主梁的吊装分析

桥梁工程主要用于跨越深沟、峡谷或大江、大河。对于那些构件需要预制吊装且又跨越大江、大河的桥梁,施工较为复杂,本文简单介绍了贵州乌江大桥预应力主梁的吊装方案,可供类似工程参考。     

发动机电控系统EU5+诊断系统开发

针对EU5第2阶段排放法规(EU5+)需求,以发动机电控系统为应用对象,基于OBD系统功能开发流程进行了EU5+诊断系统开发.进行了 EU5+法规需求分析、现有系统架构设计与诊断功能开发、EU5+系统与诊断功能的发布.通过项目车队试验表明,所开发的EU5+诊断系统功能有效,可满足在用车最小诊断率的要求.     

基于PLC的变频牵引机车智能控制系统

系统以PLC结合触摸屏组成变频牵引机车控制系统,采用变频器端子控制与Modbus串口通讯控制相结合的方式来实现PLC对机车的智能监视与控制,以方便系统的调试与故障维修,增强系统的安全性、可靠性和功能的可扩展性。     

吊南河钢拱架整体平移施工工艺设计

钢拱架施工钢筋混凝土拱圈的工艺在我国发展比较早,并取得了一定的成功,但对于钢拱架整体平移,用一套钢拱架施工并排的两幅拱桥的施工工艺现目前国内还属首例,介绍了国内第一座采用钢拱架整体平移施工的拱桥——吊南河钢拱架整体平移施工工艺设计。