铁路站场巡检人员多环节地图匹配定位算法

由于铁路站场的特殊性和复杂性,现有的GPS定位算法难于满足站场巡检人员定位精度的要求。本文在分析铁路站场特性的基础上,依据站场的拓扑结构特点设计多环节地图匹配算法。即在无岔区段采用位置点匹配算法,而在有岔区段采用基于曲线拟合的地图匹配算法;在此基础上为进一步提高匹配精度和定位准确度,采用优先定位法进行定位匹配。实验结果表明,采用这种多环节地图匹配算法可使得铁路站场巡检人员定位误差率降低到3.7%,提高了地图匹配的精度和效率,满足了铁路站场巡检人员的定位需要。     

区域中小机场发展同质化水平评价研究——以江苏省为例

本文以中小机场群协调发展和降低同质化水平为目标，针对中小机场特征解构其不同层面的同质化表现形式，构建多维指标体系，提出针对不同特征指标的同质化水平评价方法，并以江苏省8个中小机场为例进行同质化水平测算。根据测算结果，划分出同质化显著的“苏北三角群”和“苏南三角群”，讨论得到无锡机场同质化问题的本质是航线网络同质，徐州具有较高的独立性和向北、向南发展的潜力，以及地处江苏中部地区的扬州泰州机场与各机场都有一定的趋同关系等结论。最后基于上述结论，为江苏省中小机场逐一提供了关于层级定位、与枢纽机场关系、集团化主动资源分配、差异化发展和航空业务拓展等协调发展对策。