土工格网用于膨胀土路堤边坡加固的探讨

对填料进行较全面立性试验分析后，介绍了用Netlon土工网加固膨胀土高路堤试验段的设计方法、施工工艺、质量标准及加固效果，并对试验工程的经济效益作了分析。     

土工格栅加筋柔性桥台的机理分析

在试验基础上，分析了土工格栅与填土相互作用机理及土工格栅加筋柔性桥台的机理，并与现场检测的柔性桥台台背沉降和土压力等进行对比，论证了土工格网加筋柔性桥台解决桥头跳车问题的合理有效性。     

土工格网处理桥头跳车的设计、施工与检测

论述利用土工格网加筋技术处理云南省楚雄至大理高速公路几座桥台台背填土的施工与检测。２年多的观测结果和经济对比，表明土工格网加筋技术能减小桥台台痛填土沉降、提高路基承受力状态，对解决桥头跳车问题不失为一种经济、简便和有效的方法。     

谈昆畹公路的技术改造及经济效果

昆畹公路(前称滇缅公路),自昆明起至滇西边陲重镇畹町止,是通往滇西七个地(州)市广大地区的横贯我省中部的国道干线。1935年修通昆明至大理州的下关市段411.6公里,抗日战争爆发后,仅用八个月时间,于1938年8月修通下关至畹町段547.8公里。由于当时的社会和历史的原因,且通