水泥稳定碎石底基层施工过程中离析现象的探讨

云南新河高速公路采用半刚性基层沥青混凝土路面结构,其中底基层和基层均采用骨架密实型水泥稳定级配碎石。底基层和基层作为路面结构的主要承重层,其质量优劣对沥青混凝土路面的长期使用性能具有重要影响。在底基层和基层的施工过程中经常会出现一些质量通病,为了提高施工质量,重点分析底基层施工中出现离析现象的成因和解决方法。     

对地域通信网网络-节点性能仿真

介绍了对节点的干扰方法，建立了相应的数学模型，并进行了网络的部分节点受干扰时的性能仿真。     

浅谈沥青混凝土路面施工接缝的处理方法

在沥青混凝土路面施工中,接缝有纵向接缝和横向接缝(工作缝)两种。如果接缝处的平整度不好,会产生下洼或凸起。或因接缝处压实度不够和结合强度不足而产生裂纹,甚至松散。接缝处施工质量不理想的现象时常见到。在用宽幅摊铺机全幅摊铺面层的情况下,虽避免了纵向接缝,但横向接缝是不可避免的,至少每天会有一条工作缝。就此,对沥青混凝土路面施工中的接缝处理技术进行讨论。     

高职商务英语课程设置初探

本文主要通过对高职商务英语课程设置的现状分析,运用课程设置过程的原理与方法,充分考虑培养人才的目标和市场对于人才的需求,对于目前的专业设置提出一些完善的建议,从而在体现鲜明的专业特色的同时,提高该专业的市场适应性。     

基于混合阻尼控制的车辆半主动悬架可调性研究

基于天棚、地棚的混合阻尼控制策略理论上可以通过调节阻尼分配系数α改变悬架性能,而实际上如果悬架参数选取不当,改变α时即使车辆的平顺性变差其安全性也不会得到明显改善。针对上述问题,在Simulink环境下采用重复多次仿真的方法得到车辆在C级路面输入下的响应序列。根据指标函数绘制曲线最终确定了合适的悬架刚度和天棚、地棚阻尼系数,使混合控制策略下车辆半主动悬架有一个合适的可调范围。     

不同转鼓加载阻力下的轻型汽车WLTC油耗差异

对车辆在转鼓上的运行过程进行受力分析,提出通过计算修正后的循环能量需求来对油耗结果进行定量分析的方法。对10辆车分别使用国六标准中规定的两种阻力加载方式——"滑行法"和"计算法"进行WLTC油耗测试,结果显示,修正后的循环能量需求差异比值同车辆综合油耗的差异比值基本一致。比较了不同参数车辆各自采用这两种不同加载方法下的WLTC循环能量需求的差异,结果表明,当车辆空气阻力系数小于0.4时,采用滑行法的油耗结果要小于计算法;而对于空气阻力系数较大的载货汽车或多用途乘用车,两种加载方式下油耗差异较小。两种阻力加载方式下的油耗差异随着车辆空气阻力系数的增大呈下降的趋势。研究结果对WLTC循环的油耗测试中车辆阻力加载方式的选择提供了依据。     

447厂档案工作目标管理通过国家一级认定

2002年11月4日,受国家档案局委托,中国兵器工业档案馆会同内蒙古自治区档案局、包头市档案局、258厂、617厂、北方设计研究院组成联合认定组,对447厂档案工作目标管理申请国家一级进行认定。认定组依据《企业档案工作目标管理考评标准》及认定工作程序,认真听取了汇报,查阅了有关资料,检查了库房     

《公路桥梁技术状况评定标准》应用及存在的问题

《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）自实施以来已经2年多,它是在役桥梁体检手册,规范指导管养单位对桥梁的体检工作以便及时发现桥梁缺陷,提供养护依据,确保桥梁使用安全。本文就该标准的实际运用做简单讲解,提出运用中发现的问题供同行参考。     

交通运输工程造价信息公开风险管理研究

随着阳光政府信息查询工作的推进,交通运输工程造价信息公开势在必行。本文主要针对交通运输工程造价信息公开风险管理进行分析,并提出运用综合模糊判断方法建立风险评估模型,评估不同风险因素对信息公开的影响程度。该风险评估模型研究为造价信息公开风险管理和控制具有现实指导意义和运用价值。