浅析我国沥青老化的评价方法和指标

沥青长期老化性能对沥青路面寿命影响很大,是最关键的因素之一,因此相关规范中应该给出长期老化性能的评价方法．以保证沥青路面设计使用期间的服务能力。而现行规范中的质量损失指标很难评价沥青老化的程度,因此如果要使用质量损失指标的话．应该通过增加沥青用量并且通过固定沥青用量的质量差来进行评价,这样取得的效果要更好一些。     

大断面软岩隧道链式塌方成因探究及整治措施

结合龙潭湾隧道YK19+413-YK19 +430段塌方实例,从工程地质和施工两方面对软岩隧道的塌方成因进行分析和探讨.分析结果显示:该隧道塌方的内部因素为结构面的不利组合以及围岩自稳性差,强降雨使得贯通的结构面充水从而降低了围岩及结构面的抗剪强度,导致围岩软化失稳;右侧塌方带动拱顶关键块体失稳,产生封闭工作面链式塌方灾害.围岩卸荷裂隙的扩张,为地下水循环提供良好通道,加速了上述过程的发展.针对塌方机理,对塌方段采取了以紧急加固为主的软岩隧道塌方处理方案,效果良好.     

隧道基层碾压混凝土力学性能研究

隧道基层碾压混凝土一般以室内试件28d抗弯拉强度为设计指标,但现场成型、养生工艺以及室内条件差异较大,室内试件的28d抗弯拉强度难以真实反映现场施工质量。为得到较准确的现场基层抗弯拉强度,测试不同龄期相同压实度的室内试件抗弯拉强度、抗压强度和现场芯样抗压强度,结果表明:碾压混凝土早期强度发展较快,室内试件7d抗弯拉强度、抗压强度分别达到28d的82.8%和86.6%,现场芯样7d抗压强度达到28d的90.6%;养护效果显示标养条件>现场洒水保湿>洒乳化沥青;相同原材、配比和施工工艺下,可由7d芯样抗压强度计算得到较准确的现场28d抗弯拉强度。     

十堰市将军河汉江公路大桥桩基础水下爆破技术

十堰市将军河汉江公路大桥桩基钻孔施工中采用了水下爆破技术,介绍该技术的可行性和深孔大直径钻孔桩的水下爆破实践过程.     

新能源客车产品安全与大数据应用

在人工智能和大数据的背景下，宇通客车高度关注数据的价值，以企业价值链和客户价值链为主线，对数据进行智能运算与深入挖掘，基于大数据的智能算法应用，提前发现潜在故障及早处理，避免出现大的安全问题或其它问题，围绕客车的全生命周期价值体系开展大数据的创新应用实践。     

浅析我国沥青老化评价方法和指标

沥青长期老化性能时沥青路面寿命影响很大,是最关键的因素之一,因此相关规范中应该给出长期老化性能的评价方法,以保证沥青路面设计使用期间的服务能力.而现行规范中的质量损失指标很难评价沥青老化的程度,因此如果要使用质量损失指标的话,应该通过增加沥青用量并且通过固定沥青用量的质量差来进行评价,这样取得的效果要更好一些.