我国汽车行业企业内部运行机制的比较研究 1

汽车行业企业内部运行机制中包括：企业决策机制的运行；企业动力机制的运行；企业约束机制的运行；企业用工机制的运行；企业分配机制的运行；企业自我积累，自我发展机制的运行。研究表明，我国汽车行业中的大中型企业内部运行机制尚未根本摆脱产品经济的束缚，与商品经济和市场运行的摩擦较为突出，运行机制中的一般要求很少得到真正体现，而合资企业有许多值得借鉴的经验，可参照其运行机制来构筑汽车行业国有大中型企业的运行机     

CAN总线在汽车控制系统中的研究与应用

采用Philips公司的P87C591作为微控制器兼作网关,构造CAN通信网络,对汽车控制系统进行控制,讲述了CAN总线在汽车计算机控制系统中的应用情况,并指出CAN总线网络作为一种极具潜力的控制器局域网,在汽车计算机控制系统中有着广阔的应用前景。     

循环经济下的逆向物流

从环保与资源可持续利用的角度提出在循环经济的理念下发展逆向物流的思想,并分析我国逆向物流的发展状况,指出政府与企业共同应对逆向物流建设的关键.     

冰区航行中船体结构冰压力分布特性的离散元分析

冰区船舶表面冰压力分布规律是其结构安全预警和冰载荷监测的重要辅助信息.本文采用基于GPU(Graphics Processing Unit)并行和粘结-破碎模型的离散元方法模拟平整冰在不同冰况条件下的破碎过程,进而获得船体结构表面的冰压力分布和大小.在冰压力的计算中,考虑时间上的累积效应,即累积最大值和累积平均值,从多个角度分析了船体结构表面的冰压力危险区域和冰压力分布特性.通过船体结构直行破冰的离散元模拟,分析了船体结构的总体冰载荷和局部冰压力.为验证本文方法在船体结构冰压力分析中的可靠性,根据冰载荷的IACS规范计算了船体结构与大块浮冰自由碰撞过程,对比分析了碰撞点上的冰压力.计算结果表明,离散元计算结果与规范对比误差保持在6.7％～18.1％之间.本文方法为冰区船舶的设计研发提供了可靠的分析手段,其计算结果可为船体结构的冰区航行安全预警和冰载荷监测提供合理的辅助决策信息.     

强震区极弱千枚岩区域引水隧洞施工技术

以高烈度地震区极弱千枚岩区域的涪江古城水电站引水隧洞的施工为例,运用隧道施工理论、系统优化等方法并充分结合现场实际情况,对施工方案进行了分析比较,提出了"短进尺、弱(不)爆破、快封闭、强支护、勤测量"的施工原则,确定了开挖施工工艺流程,进而提出了支护紧跟措施和方法。实践表明,研究出的开挖方法、作业顺序及支护结构与参数可以满足软弱千枚岩隧洞建设需要,能够保证隧洞围岩稳定和结构安全,可为类似工程提供一定参考。     

冰载荷作用下船体结构强度有限元分析方法

针对船舶在冰区航行过程中船体承受冰载荷的直接撞击作用,存在结构损坏风险的情形,旨在研究建立冰载荷作用下船体结构强度有限元分析的技术实施方法.分析船—冰相互作用特点,研究结构分析时冰载荷的理想化及施加方法,基于冰区船舶结构特点提出极地船舶有限元建模方法,考虑线性和非线性分析方法的差异研究结构强度校核准则,在此基础上,构建线性和非线性有限元分析方法在极地船结构强度分析过程中的实施方法和技术途径.通过实船结构船首和船中结构强度分析的计算验证,该方法具有较好的可操作性,可为极地船舶的结构强度分析提供参考.     

加强公路工程现场管理的思考

公路工程现场管理是公路企业施工管理的中心环节,这是因为现场管理的效果好坏将直接影响到公路工程建设的质量、进度与效益。加强公路工程现场管理,就是要在一定的时间与空间之内实施有组织、有计划和有秩序地施工管理,从而推进公路工程建设项目的实施。从加强人力资源管理、工程质量管理、工程进度管理、成本管理、安全管理等五个方面思考了如何强化公路工程现场管理。     

哈绕城高速公路东北段松花江大桥主桥设计方案研究

该松花江大桥为绕城高速公路东北段跨越松花江的一座特大桥,本文介绍了该桥三个桥型方案,并从结构受力、施工难易程度、耐久性、工程经济等方面进行比选提出推荐方案。     

加入WTO后,中国集装箱运输的发展对策分析

加入ＷＴＯ将进一步深化中国的改革和对外开放，是全球经济一体化的大势所趋，也是中国经济发展的必然结果和中国实现现代化建设目标的必由之路。同样也会促进中国集装箱运输的迅速发展，会带来机遇与挑战并存的局面，这就要做到未雨绸缪，有备而战，制定行之有效的对策，才能使中国集装箱运输市场有一个质的飞跃。