客车15C型车钩钩尾框上翘浅析

分析了15C型车钩钩尾框上翘的原因和危害，提出了改进措施与建议。     

25K型客车车轮爬轨的调查及预防—SW—160，209HS型转向架调查

针对郑州铁路局武昌车辆段配属25K型客车SW-160型转向架发生车轮爬轨、跳轨问题,笔者于2001年5月、6月对武昌及汉口2个客车整备所的25型客车轮对状况及下旁承摩擦块更换情况进行了调查.     

运行中104型制动机惯性故障的防范

在基层客车运用工作中，将旅客列车运行途中制动机意外缓解不良和意外紧急制动通称为“制动故障”。该故障发生比较频繁，而车辆段受技术装备条件和理论水平所限难以做出科学合理的分析，因此，所采取的防范措施并不能彻底解决问题，给客车行车安全埋下了重大隐患，铁道部已将其列为客车重点惯性故障之一。     

客车转向架导柱间距与轮对中心距差值对轴温影响的分析

1 故障实例 配属西安客运分公司的SYZ25K45604号客车,在2001年12月16日担当北京西-西安的T55次任务返西安后,在入库技检中因2位轮对(轴号759)车轮踏面剥离过限进行了换轮,在随后的试运转过程中2位轮对的3位、4位轴头热轴.经先后6次换轮、9次试运转,轴温才得以正常.表1为试运转时的轴温情况,这里仅列出K799次在蔡家坡及K796次在杨陵的点温温度(该时刻温升最高).