通过软弱围岩的双车道公路隧道模型试验

为了解新奥法修建大跨度公路隧道时围岩的支护机理,进而探讨支护设计原理和方法,进行了软弱围岩中大跨度隧道的三维有限元分析模型试验,以检验掌子面支护效应的存在与范围,初始地应力和围岩参数与计算对比的可靠程度以及围岩的破坏形态、部位和范围。试验结论认为,围岩的初始应力符合σ_x=(μ/1-μ)σ_y的关系,三维有限元分析毛洞的位移曲线与实测值吻合,掌子面支护效应最有效范围是距掌子面约0.7D(D-毛洞宽)范围内,围岩的峰值强度与残余强度之间有一个塑性软化变形的阶段,试验与计算结果相一致。     

胶东调水明渠混凝土衬砌结构破坏问题原因分析及对策

明渠是大型调水工程的主要输水形式,其内坡的混凝土衬砌是影响输水损失量和堤坝工程安全的关键因素之一,本文对胶东调水输水明渠衬砌结构破坏的不同表现进行归类,对损坏原因进行了分析,从优化衬砌结构设计、施工质量控制及工程管理维护方面,提出了提高衬砌工程耐久性的对策。     

路基下煤矿采空区地表塌陷特征及其形成机理

基于现场调研和室内测试,详细研究了青兰高速公路邯郸~涉县段沿线北八特采空区地表塌陷特征,分析了地表塌陷形成的影响因素,探讨了该区地表塌陷形成的宏观和微观机理。这项研究可为拟建高速公路采空区治理方案的选择,以及路基路面、桥梁设计提供科学依据。     

高等级公路路基的机械化施工

作者长期从事铁路、公路路基机械化施工的管理，具有较丰富的实践经验。文章结合工程实例，详细论述了高等级公路路基的机械化施工过程。     

大断面连拱隧道施工方案研究

针对青岛~兰州高速公路邯郸~涉县段台坡隧道的设计,运用有限元方法对三导洞法修建三车道连拱隧道进行了动态数值模拟,并且对三车道连拱隧道在施工过程中围岩的应力应变分布规律及位移的表现特点进行了分析,可为大断面连拱隧道的设计和施工提供依据。     

联合作战对海军武器装备发展的影响

联合作战是现代战争的基本模式，而海军在联合作战中扮演着十分重要的角色。本文分析了联合作战的必然性，并探讨了海军在联合作战中的地位和作用，介绍了美国海军依据联合作战进行转型的情况，最后剖析了联合作战对海军装备和能力体系的影响。     

多因素影响下路基边坡的稳定性研究

用有限差分方法分别对粉土路基与粘土路基的稳定性进行了分析。研究路基高度、地基种类及边坡形式等对路基稳定性的影响之后,发现路基边坡安全系数随路基高度增大而减小,但存在一临界高度。粉土地基表层30cm的压实度由85％提高到90％时,安全系数提高很大;但由90％提高到93％时,安全系数变化不大。对于10-20m高度的路基,边坡的形式,即一坡式与台阶式,对路基的稳定性影响很小,后者的安全系数比前者的稍大。