基于PLSA和SVM的道岔故障特征提取与诊断方法研究

铁路局和电务段长期以来保留的道岔故障记录是非常宝贵的数据,对道岔故障类型统计、故障特征分析、故障诊断和故障预测有非常好的参考作用,但这些数据往往保存格式多样,难以直接利用。本文提出基于主题模型PLSA和支持向量机SVM的道岔设备故障特征提取与诊断方法。通过分词算法将故障文档表达在词项特征空间中;采用主题模型算法提取主题特征,并将故障文档表达在主题特征空间上;以SVM算法构造诊断器实现道岔设备的故障诊断。利用中国铁路广州局集团有限公司道岔故障记录的真实数据,对提出的算法有效性进行验证。实验表明,提出的算法能有效实现道岔设备故障诊断,对现场维护有一定的指导意义。     

校企融合的电务共享实训实验基地设计与应用

分析了铁路站段和高等院校校企融合共建电务共享实训实验基地的必要性和可行性;总结了株洲共享实训实验一体化基地项目建设实践的总体思路、功能设计和设备布局,以及基地初步建成后的运用情况等;反思了存在的问题,并提出了未来发展建议。     

电务安全生产综合数据分析平台研制与运用

研制电务安全生产综合数据分析平台,对长沙电务段21个分散系统进行功能整合,实现了工区、车间、段三级生产过程网络化和流程化,为实现安全生产有序可控提供了技术手段.介绍平台的功能定位、研制过程、体系结构及系统运用效果,并提出下一步的努力方向.     

解决TDCS通道干扰的光电耦合隔离测试及建议

分析TDCS通道干扰源及传统“甩地线法”的不足,选取通道不良现象较为严重的典型车站和区段。对同一通道,分别按“甩地线”、“接地线”和“接光电耦合设备（同时接地线）”3种情况进行测试,论述光电耦合隔离对解决TDCS通道干扰的作用。同时,针对目前方案存在的问题,提出建议。     

基于射频识别技术的设备检修记录系统研制

设备检修记录系统为设备检修情况分析提供了方便,特别是在发现和防止设备漏检、漏修方面发挥了良好的作用.阐述系统组成、工作原理,并对实际应用中遇到的几个技术问题进行了解决.     

基于多联锁共享的道岔控制切换电路设计

研究目的:要在铁路局信号综合实验实训基地实现4套联锁共享控制1～4组道岔功能.联锁与室外道岔切换并安全控制基础上,减少室外和室内设备重复建设,最大化减少建设场地占用,节约建设成本.研究结论:(1)在联锁和道岔接口电路之间设计切换电路,可实现多套联锁对同一组道岔的共享控制;(2)设计4个切换按钮分别对应每套联锁,可实现一...     

高铁车载通信信号一体化综合维修探索与实践

从考察通信和信号2个专业在高铁车载设备维修中的作业步骤出发,通过分析作业时间、作业地点、作业内容和操作流程的相关性和重合程度,阐述高铁车载通信信号一体化综合维修的现实可行性和必要性。从检修作业质量、整体用工数量、劳动安全风险和作业技能构成变化等4方面,分别就工区级整合和车间级整合2个方案,对实施过程中的作业组织、用工变化和实施效果进行比较分析。总结整合优化方案实施的经验,并分析仍存在的问题,提出进一步提高高铁车载通信信号维修作业质量和劳动效益的展望。     

TDCS环网单点故障影响多站数据传输原因分析

以一起典型的TDCS环网单点故障影响多站数据传输的网络故障为例,从理论上分析发生此类故障的原因,同时对今后处理环网故障提出建议。     

钢筋混凝土L形截面柱框架低周反复加载试验研究

通过两榀比例为1/3的钢筋混凝土L形截面柱框架结构在反复荷载作用下的试验,研究了L形截面柱框架结构的破坏特征、滞回特性、梁柱出铰顺序、结构整体刚度与层间刚度、耗能性能、延性及异形柱截面中和轴变化规律等,分析了框架整体及L形柱的扭转效应。研究结果表明：L形截面柱框架的破坏属于＂强柱弱梁＂型,抗震性能较好,框架扭转效应较小,可忽略;结构的位移延性系数满足抗震规范的要求;在屈服荷载前异形柱的截面变形符合平截面假定。