高韧性树脂薄层罩面在跨海大桥钢桥面环氧沥青铺装预防性养护中的应用研究

针对国内跨海大桥钢桥面铺装预防性养护技术缺乏有针对性养护方案,依托舟山群岛中西堠门大桥钢桥面养护项目,提出高韧性树脂薄层罩面预防性养护技术,总厚度只有3~5 mm,基本不增加桥面恒载,相比原桥面弯拉强度提高了2~4倍,极限破坏应变提升2~3倍,可以恢复铺装结构强度。通过对其使用性能进行跟踪观测结果表明:高韧性树脂薄层罩面可有效延缓铺装性能衰减速率,改善铺装表层抗滑性能,构造深度达1 mm,摆式摩擦因数达60BPN以上,提高交通安全性,较养护前具有良好的使用性能。     

基于ABAQUS软件的全寿命周期沥青路面车辙力学分析

随着沥青路面使用范围的增多,其缺点也逐渐显现,比较有代表性的病害非车辙莫属,车辙指标已经成为现阶段对道路使用性能评价的必要指标。如何掌握沥青路面车辙在全寿命周期的变化规律,对于延长沥青路面的使用寿命有着重要意义。基于ABAQUS软件,从弹性模量和使用年限两个角度对全寿命沥青路面车辙进行力学分析,并得到车辙变化规律。     

抗凝冰超薄铺装技术在淮安大桥主桥面的铺装应用研究

结合淮安大桥主桥桥面铺装的实际情况,通过优选抗凝冰材料对抗凝冰U-PAVE10混合料进行组成设计,在此基础上验证其路用性能及对抗凝冰效果进行评价,最后依托项目工程,进一步检测桥面施工效果。结果表明,抗凝冰U-PAVE10混合料动稳定度指标相比SMA-13混合料提高90%以上,在-5℃低温条件下相比普通U-PAVE10混合料具有较好的抗凝冰性能。淮安大桥改造施工完成后,桥面平整度、渗水系数、压实度、构造深度等指标均能满足要求,较改造前具有良好的使用性能。     

钢桥面环氧沥青铺装树脂灌浆修复材料研究与应用

基于舟山跨海大桥环氧沥青钢桥面铺装裂缝、鼓包等典型病害,从养护材料性能提升角度出发,开发了高渗透树脂灌缝材料和高强耐水型树脂注浆材料,并通过系列试验,分别对树脂灌缝材料的施工和易性、力学性能、抗冻耐久性,注浆材料的排水置换性能与钢板和铺装的黏结性能等各项指标进行了评估,同时重点对西堠门大桥裂缝、鼓包等病害进行了集中处治,经过一个寒暑交替运营的跟踪观测,结果表明,所研发的灌缝和注浆材料可满足钢桥面小修保养修复性能要求。     

泰州大桥钢桥面铺装十年养护总结与评价

泰州大桥作为国家级重大工程,是世界首座千米级三塔悬索桥。主跨2×1 080 m,钢桥面铺装采用“下层浇注+上层环氧”的刚柔复合型铺装方案,其结构体系为桥梁技术前沿的突破性创新,系世界首创,具有“三塔两跨悬索桥型、钢箱梁结构超长、交通量较大、重型车比例高、桥位区雨量充沛、相对湿度大”等独有的工程特点。泰州大桥超长超柔钢桥面结构也对运营维养提出了新挑战,系大桥建设的“八大技术难点”之一。大桥在钢桥面铺装养护运营阶段做了大量卓有成效的研究与实践工作,取得了丰硕成果,建立了桥面系服役状态感知系统,摸清了铺装性能衰变规律,并定期开展洒水控温和治超,促进日常管养的成效明显。此外,还开展了人工步检及专业化检测工作,实现检测全面覆盖,开发了适用于刚柔复合型铺装长期服役的耐久性保存和提升的关键技术,实现高品质耐久性服役。