多泊位少线程内河煤炭码头通过能力及其影响因素分析

针对新工艺下的煤炭码头合理通过能力评估问题,结合内河煤炭码头规划建设工程,深入分析多泊位少线程煤炭码头的生产作业过程及生产能力影响因素,应用系统仿真技术建立该装卸工艺的煤炭码头物流系统模型,对顺岸式布置的煤炭码头通过能力与装船效率、船舶辅助作业时间、船舶移泊时间之间的关系进行试验研究。结果表明,多泊位少线程装船作业模式能够满足码头1 400万t吞吐量需求,船舶到达密度与年吞吐量的关系最为密切,而到港辅助作业时间和移泊时间对港口服务水平和装船机利用率有较大影响。     

弯拱桥的设想和应用探讨

提出了弯拱桥的一种简易实现方法。通过设计和计算,证实了弯拱桥在大跨径桥梁中采用是完全可行的,而且具有较广泛的应用前景。     

大跨PC连续刚构桥的预应力钢束优化研究

文中以云南某连续刚构桥为工程背蒂,考虑砼收缩徐变的影响,运用MIDAS／CIVIL软件对整桥进行建模和结构分析,对大跨PC连续刚构桥预应力束在成桥状态下的腹板束下弯锚固住置进行了分析对比。结果表明,大跨连续刚构桥腹板束必须设置下弯,下弯锚固的最佳位置为箱梁的形心或H／2高度处。     

湖南长江岸线资源功能区划研究

选取前沿水深、河势稳定性、航道条件、陆域条件等指标对湖南长江岸线资源的自然禀赋进行评价,在此基础上,统筹岳阳市城市总体规划、产业布局规划,提出岸线功能区划结论,将湖南长江岸线划分为公用港口岸线、临港工业岸线、涉水设施控制岸线、城镇（兼旅游）岸线、原生态岸线等五类岸线,可供湖南长江经济带开发建设决策参考。     

湖南商品车滚装码头项目选址论证

充分考虑内河滚装码头一般特点,选取航道条件、陆路集疏运条件2个关键影响因子,对比分析岳阳港、长沙港发展商品车滚装运输的优势与劣势。结果显示,岳阳港在航道条件、区位条件及综合运输成本等方面均占据一定优势,建议湖南省商品车滚装码头选址于岳阳。     

重型汽车下河斜坡码头合理纵坡研究

从车、船两方面因素对重型汽车下河斜坡码头合理坡度进行研究。以常见重型自卸汽车及一般内河船型为研究对象,重点分析汽车爬坡能力、下坡能力及码头前沿设计水深对坡度的约束。结果表明,码头斜坡道合理的坡度范围约在5.5%～9%,且汽车总质量越大,船舶吃水越深,下河斜坡道坡度可选择的范围就越小,甚至趋于一个定值;同时斜坡坡长不宜超过150 m,且车速宜控制在10 km/h以内。     

大跨连续刚构桥箱梁下缘曲线选取研究

刚构桥箱梁下缘曲线幂次的合理选取,是此类桥梁设计的重点。通过对大跨径连续刚构桥（主跨为220m）箱梁下缘曲线的幂次进行调整,并运用MIDAS／CIVIL软件对整桥进行建模和结构分析,得出不同曲线下结构的内力分布。经过比较分析,得出箱梁下缘曲线的合理选取范围及建议,对连续刚构桥梁主梁设计参数的合理选取具有实际指导意义。     

印尼PACITAN电厂东防波堤设计简介

介绍了印尼PACITAN(2×315 MW)火电项目配套码头工程东防波堤设计方案,分析了在境外建设条件较为恶劣地区兴建深水防波堤所面临的问题,并提出了解决对策,可为同类工程所借鉴。