某越野车整车姿态参数化设计

整车姿态设计是越野车辆整车总布置设计中的一项重要工作,它涉及到重量控制、造型、整车视野、悬架行程与刚度、操纵稳定性及通过性等诸多要素。本文在某4×4越野车整车姿态设计过程中,基于Excel表格与CATIA软件,应用参数化设计方法,分析了双横臂独立悬架系统刚度与地面线设计过程。该方法可以推广应用于同类型越野车整车姿态的设计中。     

基于Cruise的越野车动力匹配技术研究

越野车动力匹配技术是越野车性能开发的一项重要内容。本文根据某型越野车总体设计指标,采用基础理论公式计算的方法,初步选定越野车动力传动系统参数,然后利用Cruise软件进行整车动力性、经济性仿真,根据仿真计算得到的动力性、经济性数据,对比整车动力性、经济性设计指标,以此验证该车型动力匹配的合理性。道路试验结果证明了利用Cruise软件进行越野车动力性经济性仿真分析的准确性,并进一步验证了该车型动力匹配的合理性。论文对越野车动力匹配能力建设具有一定的指导作用。     

越野车ESP液压系统动态特性研究

ESP的工作性能和控制品质不仅与传感器和ECU的控制逻辑有关,还与其液压系统的动态特性紧密相连。根据动态设计理论,拟定ESP液压系统动态特性评价指标,并以此对影响ESP液压系统动态特性的关键因素进行批处理仿真分析,在设计ESP液压系统时,应将液压元器件特征关键参数进行合理匹配。