模糊分析法在公路边坡稳定性评价中的应用

山区某高等级公路沿线存在大量挖方路堑高边坡,边些边坡的失稳问题已严重影响公路施工和后期的运营。运用模糊(fuzzy)分析理论对典型挖方边坡的稳定性进行了分析,得出的结论与现场观察的边坡变形破坏迹象相吻合。     

我国典型低速电动车市场消费者调查

当前，我国正处于电动汽车市场大规模启动的时期，受到技术路线、基础设施等诸多方面的制约，电动汽车的商业化仍然面临一定的不确定性。与此同时，在我国某些地区却兴起了一种四轮低速电动车产品，由于技术成熟、经济适用，逐渐得到了消费者的认可。本文对山东地区几个典型的低速电动车市场进行了调查，对当地的车主和非车主进行了随机访谈，在此基础上对低速电动车的消费市场和消费环境进行了调查研究。     

世界高速电气化铁道电能质量现状及治理措施

介绍了国际高速电气化铁道电能质量的现状、有关标准和改善电能质量方面的进展.探讨了我国为提高电能质量在接入系统电压等级、短路容量、供电方式、变压器类型、机车类型、接触网设计等方面应该采取的措施,在已运营电气化铁道上如何通过在机车侧、牵引变电所和公共连接点加设补偿滤波装置以及合理安排行车调度等方式来改善电能质量,并应考虑同相供电和高压直流供电等新型的供电方式.     

车辆重量对简支梁桥冲击系数的影响分析

为了完善规范《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2015)中仅围绕桥梁基频这一单一因素对桥梁冲击系数进行定义。本文考虑了车桥耦合的影响并研究了车的重量对具有代表性的简支梁桥冲击系数的影响。文中把桥梁和车辆看作车桥耦合振动体系的两个分离子系统分别利用了ANSYA软件和UM软件建立了桥梁、车辆以及车桥耦合振动模型。通过改变车辆的重量,分析其对冲击系数的影响。研究发现桥梁的冲击系数均随着车重的增加呈现不断增大的变化趋势,且基本都接近线性变化。与规范相比随着桥梁基频的增加,冲击系数逐渐减小,不同车重的冲击系数变化趋势基本上一致,另外随着车重的增加,冲击系数呈现整体增加的趋势,这也说明冲击系数和车重之间的关系比较显著。     

危岩形成机制及治理措施

危岩是三峡库区重要地质灾害类型,是地层组合、地貌特征、水动力因素及地震等因素耦合的结果.以危岩为依托,基于特征分析,研究其发育机理;考虑不同工况、不同危岩失稳模式,进行稳定性分析;揭示了暴雨对危岩体的稳定性影响较大,提出一些针对性的治理措施.     

橡胶沥青SAMI应力吸收层施工技术

橡胶沥青SAMI应力吸收层是由橡胶沥青胶结料和单粒径集料组成的应力吸收薄膜。根据橡胶沥青SAMI应力吸收层材料要求,研究橡胶沥青SAMI应力吸收层的施工技术。     

我国中西部地区汽车工业振兴路径研究

国际金融危机之后,中西部地区汽车产业的振兴对于我国汽车产业可持续发展的重要作用日益凸显。文章基于我国中西部地区汽车产业的发展现状和面临的历史性机遇,以郑州、柳州和济宁为例分析了中西部地区汽车丁业普遍存在的深层次问题,提出了振兴中西部地区汽车工业的一些建议。     

北京电动汽车市场培育和商业模式创新对策建议

日益加大的能源环境压力倒逼北京市必须加快电动汽车市场培育和商业模式创新.本文在分析北京市电动汽车产业和市场应用现状基础上,结合国内外电动汽车商业推广特点和经验,提出北京市电动汽车市场拓展和商业模式创新对策措施.     

建筑工程合同管理信息系统浅析

我国加入WTO后,建筑企业已面向国际市场,参与国际竞争,但合同管理仍是我国国际承包工程管理中最薄弱的环节之一。本文从我国实际情况出发,说明了我国实行建筑工程合同管理信息系统的必要性,并对合同管理信息系统的开发和设计提出了基本构架。     

某船舶研究所部门绩效管理研究

某船舶研究所的部门绩效管理模式是多年前建立,部门绩效管理工作存在着较大的改进空间,需要不断优化.文中通过文献研究、文本分析和访谈调研等方法对该船舶研究所的部门绩效管理进行了研究.首先通过文献研究和研究所现状分析,确立论文研究的理论和现实基础;然后针对绩效管理中的3个核心模块(包括部门绩效指标体系设计、部门绩效管理过程设计和绩效结果应用)进行体系设计;最后,在科学的理论指导和成功经验借鉴的基础上,分别对部门绩效指标体系、绩效管理过程和绩效结果应用给出了优化建议.