基于节能与新能源技术路径的双积分合规成本测算模型及其应用

2017年,工信部等五部门联合发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》,进一步推动节能与新能源汽车产业发展,其中油耗与新能源积分合规路径选择成为行业关注的重点。本文从企业油耗积分合规策略出发,重点分析节能技术升级与生产新能源两条技术路径,通过构建节能技术升级成本矩阵和测算新能源车两类政策红利,定量评估两类积分的合规成本,通过比较两种合规路径,提出双积分政策的短期和中长期合规策略建议。     

基于双重差分模型的双积分政策影响异质性研究

本文在梳理国内外汽车产业政策研究和相关理论的基础上,以中国2016-2020年乘用车企业月度产量数据作为研究对象,构建双重差分模型量化评估了双积分办法对国有与合资企业,以及是否具备关联企业关系构建双重差分模型量化评估了双积分政策对国有与合资企业、关联企业产生的异质性影响。结果显示,双积分政策实施会显著提高国有企业、具有资本关联方的企业低油耗汽车的产量,但影响存在滞后性;同时政策的实施会显著提高国有企业新能源汽车的产量。据此提出鼓励汽车节能技术提效升级、优化新能源积分机制等政策建议。